雪佛蘭這些年在新車發(fā)布戰(zhàn)略上，可謂是走了不少彎路，其中最令人詬病的就是重視三缸發(fā)動機，忽視新能源。然而三缸發(fā)動機的口碑實在太糟糕了，雪佛蘭也似乎意識到了，2020年將會有多款重磅車型上市，其中就包括了今天的主角暢巡，雪佛蘭家族的唯一一款純電動汽車，那么這款雪佛蘭暢巡怎么樣呢？一起來看看。

從外觀造型上來看，暢巡并沒有打算走激進的設計，簡約的設計搭配豐富的線條，整體造型看上去甚至找不到常見純電動汽車的影子。車頭中網(wǎng)采用封閉式設計，通過黑色飾條貫穿前臉，連接到兩側(cè)的大燈。

車身側(cè)面能夠更好的展示暢巡的設計元素，車身偏低矮，再加上雙色拼接以及懸浮式車頂設計，使得暢巡有了不少跨界旅行車的感覺。車尾同樣采用了這樣的設計風格，，從車頂延續(xù)到尾燈和尾門，都采用了熏黑處理，營造出一種神秘而深邃的科技感。

走進車內(nèi)，暢巡的內(nèi)飾整體給人的感覺還是比較簡潔的，其中中控臺懸浮式10.1英寸的中控大屏提升了不少科技感，不過中控屏并沒有代替掉許多實體按鍵。座艙內(nèi)飾的材質(zhì)也比較用心，大面積使用的是可降解環(huán)抱皮革，提供舒適的駕乘體驗。

暢巡的定位是緊湊型車，新車長長寬高分別為4665/1818/1538mm，軸距為2660mm，從尺寸上可以看得出暢巡還是比較修長的。經(jīng)過體驗后，暢巡的座艙空間能夠滿足日常使用，車頂配備的一體式超大天窗可以為乘客帶來更寬廣的空間感受。

動力方面，暢巡采用了智能三電系統(tǒng)，也就是高性能電驅(qū)系統(tǒng)、3×3電控系統(tǒng)以及三元鋰電池系統(tǒng)組成。電機最大功率110kw，最大扭矩350Nm，并提供了多種駕駛模式組合來滿足駕駛員在不同路況的需求。

用戶最關(guān)注的續(xù)航方面，暢巡動力電池容量為52.5KWh，綜合工況續(xù)航里程達到410公里。這個續(xù)航可以說暢巡剛好合格了，如果后期能夠提供長續(xù)航版就更好了。新車支持快充和慢充，快充模式下，40分鐘即可充至80%；慢充模式下，充滿需要8個小時。

寫在最后

作為一款合資純電動車，其表現(xiàn)也算可圈可點了。而且作為一款舒適實用的家用城際代步車來說，它也是合格的。從某種角度來說，暢巡和別克的微藍可以說是同門師兄弟了，而其定位又低于微藍，所以價格上應該不會高于微藍的16.58-19.98萬。雪佛蘭暢巡目前已經(jīng)開啟了預售方式，具體補貼后官方售價為15.99萬元-17.99萬元。