數(shù)據(jù)顯示，探岳燃油版自上市以來，銷量節(jié)節(jié)攀升，自2019年9月份以來連續(xù)3個(gè)月達(dá)到細(xì)分市場銷量冠軍，探岳燃油版的輝煌也令探岳GTE混動(dòng)版?zhèn)涫荜P(guān)注。那么實(shí)際上這款探岳GTE混動(dòng)版怎么樣呢？

關(guān)于探岳GTE，首先最值得關(guān)注的當(dāng)然是它的插混身份，其采用的P2架構(gòu)混動(dòng)系統(tǒng)，擁有非常成熟的插混技術(shù)，包括奔馳、寶馬、奧迪在內(nèi)的眾多德系品牌都在使用。

該系統(tǒng)最大結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于通過兩個(gè)離合器之間的協(xié)作，讓車輛可實(shí)現(xiàn)純電、純油和混動(dòng)三種工況。而聚焦到探岳GTE的身上，衍生出的5種模式，包括EV模式、混動(dòng)模式、電量保持模式、電量充電模式和GTE模式，覆蓋到幾乎各種路況的性能需求。

其中EV模式也就是純電駕駛，探岳GTE在此模式下的續(xù)航里程為54公里，純電模式下最高車速130km/h，如果上下班活動(dòng)半徑不超出20公里的話，是可以做到“零”油耗成本出行。同時(shí)，該模式下只有電機(jī)在工作，還能得益于純電特性，保證在擁堵緩行路段行車的平緩和安靜。

如果需要更遠(yuǎn)的純電續(xù)航，探岳GTE可調(diào)整至充電模式，通過高速行駛路段的熱效率帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，配合跟車、滑行、剎車等動(dòng)作下的動(dòng)能回收，電池將自主充電至滿電狀態(tài)，而后自動(dòng)停止充電。所以，探岳GTE與其他混動(dòng)車型的另一個(gè)區(qū)別，在于其可以處于一個(gè)良性循環(huán)，有效解決插混車型“虧電”的使用痛點(diǎn)。

同時(shí)，探岳GTE還有混動(dòng)模式，也就是混動(dòng)車最常見的HEV模式，這種模式下最大的特點(diǎn)是相比純電車型既沒有里程焦慮，又可以保證車主遠(yuǎn)距離長途出行時(shí)獲得較低的能耗表現(xiàn)。

此外，GTE和GTI一樣都是高性能的代名詞。所以你也可以認(rèn)為探岳GTE不僅僅是一輛混動(dòng)汽車，搭載EA2111.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和85kW永磁同步電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，配合DQ400E六速濕式雙離合變速箱，帶來155kW的綜合最大功率、400N·m的綜合峰值扭矩以及8.4秒的百公里加速體驗(yàn)。GTE模式配合I-sound聲音發(fā)生器后模擬出的V8發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，想想都刺激。

當(dāng)然了，作為插電混動(dòng)車型，其電池組和三電系統(tǒng)的可靠性早已是選購新能源汽車時(shí)最重要的一項(xiàng)指標(biāo)。探岳GTE采用了來自寧德時(shí)代的三元鋰電池，并且在此基礎(chǔ)上，還加入了“模組針刺試驗(yàn)”，滿足不短路、不過熱、不膨脹、更不允許起火和發(fā)生爆炸。類似碰撞振動(dòng)、火燒、浸水，高壓清洗等惡劣環(huán)境的試驗(yàn)更是必不可少，因此安全可靠性方面足以把心放下。

最后，對于這款探岳GTE，顯然選擇售價(jià)為25.98萬元的尊貴型更加劃算。如果所在的城市插電混動(dòng)車型與純電動(dòng)車型有著相同的政策對待的話，那么探岳GTE是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。它不僅可以提供了良好的動(dòng)力輸出和配置表現(xiàn)，還可以為你節(jié)省下購置稅和免除限行。