2020年，新能源汽車再一次被推上了風(fēng)口浪尖，各大新能源汽車公司股票紛紛翻翻式增長，其中最火的就是特斯拉。年銷售量不到50萬輛，但總市值已經(jīng)超過豐田，穩(wěn)定全球汽車市值榜首。要知道，豐田汽車的年銷量可都達1000萬。

不過今年2月份，國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站披露，市場監(jiān)管總局等五部門，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級（OTA）等問題，共同約談了特斯拉公司。一次性遭遇五個部門的共同約談，這種情況還真少見，也說明這屬于比較嚴(yán)重的事情。咱今個就來看看特斯拉出現(xiàn)的普遍問題都有哪些。

前陣子，原來特斯拉又雙叕被要求維權(quán)了。

事情是這樣的，一家四口開著特斯拉外出游玩，她父親開車時看到前面有紅綠燈后就把腳從電門抬起來，準(zhǔn)備減速。

結(jié)果車不但沒有減速，還開得很快，導(dǎo)致追尾前面兩輛車，最后撞擊路邊的水泥防護欄才停了下來。

這畫面，想想就覺得驚險，開車剎車失靈，無異于死神來敲門…

出意外了肯定得維權(quán)略，接下來特斯拉方面對車輛數(shù)據(jù)和現(xiàn)場照片進行了分析。

發(fā)現(xiàn)車輛在制動期間ABS是正常工作的，而且自動緊急制動功能也發(fā)揮了作用。

說白了，特斯拉方面覺得車子的剎車是正常的，出事了也只是駕駛?cè)瞬僮饔袉栴}。

特斯拉這一回復(fù)也見怪不怪，你要讓特斯拉承認(rèn)一回自個的錯誤還真沒那么容易。

而網(wǎng)友也持質(zhì)疑的態(tài)度，因為視頻中只提到抬起油門，沒明確表示自己踩了剎車。

可是車子確實追尾了，并且撞得面目全非，各種疑團未解，咱們還是等待官方調(diào)查吧。

這也不是特斯拉第一次因為剎車問題上熱搜。

在三月初的時候，一名網(wǎng)友的車子出車庫后突然自己加速，恰好遇上剎車失靈，直接橫穿馬路撞上水泥墩子。

為了讓更多人知道該起事故，這名網(wǎng)友還搞了個轉(zhuǎn)發(fā)抽獎的活動，不多不少2000現(xiàn)金。

類似的質(zhì)量問題還有許多許多。

特斯拉作為電動汽車，斷電了就相當(dāng)于手機關(guān)機，啥也干不了…

而這事兒，還真有人遇到了。

一月份，江西南昌的涂先生買了6天的全新特斯拉，在超級充電樁上充電時遭遇汽車斷電，導(dǎo)致車窗關(guān)不上。

售后負(fù)責(zé)人對此說了一句，可能是國家電網(wǎng)的電流太大了，不能說是我們車輛有問題。

特斯拉熟悉的售后處理方式來了，遇事不決先甩鍋。

但國家電網(wǎng)南昌供電公司可不背這鍋，于是連夜發(fā)微博進行一番科普。詳情>>>

除了上面提到的，特斯拉還被曝光過很多質(zhì)量問題。

特斯拉失控沖進商場廁所，剎車燈亮了，但車速沒有明顯下降。

杭州一輛特斯拉Model 3沖進杭州溫德姆酒店，氣囊全部彈出，司機表示自己當(dāng)時沒踩油門。

所幸沒有人員傷亡，不然找誰說理也換不回人命。

沒錯，還有自動加速剎車失靈，12年車齡老司機在市區(qū)十連撞，輸血5000ml，相當(dāng)于血液在體內(nèi)換了一輪…

類似的意外和問題多不勝數(shù)，什么自燃、斷電等問題就不多嘩嘩了。

連馬斯克本人都承認(rèn)特斯拉存在著質(zhì)量問題，但解釋就比較勉強了。

他表示，處于生產(chǎn)加速間的特斯拉，質(zhì)量會比穩(wěn)定期的差，要讓產(chǎn)量直線上升，就很難做到完美。

有一說一，特斯拉作為生產(chǎn)商，把產(chǎn)品質(zhì)量做好是最基本的分內(nèi)事，咱們消費者沒有理由為存在安全隱患的瑕疵產(chǎn)品買單。