可能很多人怎么都不會(huì)想到，現(xiàn)在還有人會(huì)說(shuō)開(kāi)什么車(chē)的人是低調(diào)還是高調(diào)，如果非要說(shuō)的話，低調(diào)高調(diào)這種事不能只看開(kāi)什么車(chē)，還要看在什么場(chǎng)合。

同學(xué)聚會(huì)人人都是勞斯萊斯賓利法拉利，你卻不坐私人直升飛機(jī)開(kāi)個(gè)特斯拉，那就是低調(diào)。親戚朋友聚餐別人都是共享車(chē)公交車(chē)，你卻開(kāi)個(gè)特斯拉，吃完還要炫耀說(shuō)順路送誰(shuí)回家，那就是高調(diào)。

對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，車(chē)的檔次高不高除了看品牌之外，科技水平和科技的氛圍也是衡量檔次的一個(gè)重要標(biāo)尺，畢竟現(xiàn)在是什么都講究智能化的時(shí)代，所以特斯拉才有和奔馳寶馬奧迪一爭(zhēng)高下的能力。

奔馳的賣(mài)點(diǎn)是豪華，寶馬的賣(mài)點(diǎn)是操控，奧迪的賣(mài)點(diǎn)是科技感，理論上特斯拉的橫空出世對(duì)奧迪的影響是最大的，不過(guò)這幾年BBA三者的定位有一些變化，寶馬變得更加舒適，奧迪變得更加運(yùn)動(dòng)，至于奔馳則是在盡量讓自己顯得年輕一些，這些變化讓它們的口碑有一些動(dòng)搖，不過(guò)銷(xiāo)量提升了不少。

可以說(shuō)奔馳寶馬奧迪都在變得更加均衡，就像我們對(duì)木桶效應(yīng)的傳統(tǒng)理解那樣，將短板補(bǔ)上就能裝更多的水。而特斯拉就像我們對(duì)木桶效應(yīng)的新理解那樣，只要將木桶傾斜，長(zhǎng)板越長(zhǎng)能裝的水就越多，不會(huì)受到短板的影響。

乍看之下，特斯拉和BBA沒(méi)有可比性，實(shí)際上它們之間可以相提并論，比較的方式可以是給它們的各項(xiàng)表現(xiàn)打分（5分總分）：

至于奔馳寶馬奧迪特斯拉四家怎么選，這個(gè)就很簡(jiǎn)單了，它們各自擅長(zhǎng)的東西不同，哪個(gè)所擅長(zhǎng)的恰好是你喜歡的，那就選它了。這個(gè)評(píng)分表完全基于筆者的個(gè)人主觀認(rèn)識(shí)，所以肯定會(huì)和很多人的意見(jiàn)不同，但哪怕每個(gè)人自己按照自己的認(rèn)識(shí)去評(píng)一下，最后它們各自加起來(lái)的總分肯定不會(huì)差很遠(yuǎn)，這就是我想表達(dá)的意思。