ev和hev模式是什么意思？比亞迪秦ev和hev模式切換
插電式混合動力汽車基本都會提供EV、HEV、ECO、SPORT等多種工作模式可選，下面就以比亞迪漢DM為例，介紹一下這些模式的特點(diǎn)和切換方式。
EV模式
撥動滾輪可以在EV和HEV模式之間切換，在這個(gè)模式下發(fā)動機(jī)不會啟動，由動力電池負(fù)責(zé)提供電能給電機(jī)驅(qū)動車輛，適合在電量充足的中速和低速時(shí)使用，如起步、怠速、急加速、勻速行駛。
HEV模式
撥動滾輪可以在EV和HEV模式之間切換，這個(gè)模式是電機(jī)與發(fā)動機(jī)共同驅(qū)動車輛，保證車輛有良好的動力性能，適合跑高速時(shí)使用。因?yàn)殡姍C(jī)的特性是轉(zhuǎn)速越高扭矩越小，上到高速的動力感會明顯比平時(shí)跑市區(qū)弱，此時(shí)就需要發(fā)動機(jī)來彌補(bǔ)電機(jī)的動力。但因?yàn)椴煌耆砂l(fā)動機(jī)驅(qū)動車輛，所以油耗依然會比較低。
如果車輛的動力電池電量低于設(shè)定的下限，車輛會自動切換到HEV模式，此時(shí)發(fā)動機(jī)會一邊充電一邊驅(qū)動車輛。
ECO模式
撥動滾輪可以在ECO和SPORT模式之間切換， ECO模式以節(jié)省電能為主，動力性能會受到一定限值。
SPORT模式
撥動滾輪可以在ECO和SPORT模式之間切換，這個(gè)模式就很好理解了，優(yōu)先保證車輛的動力性能，同時(shí)還會根據(jù)車速和路況調(diào)整電機(jī)與發(fā)動機(jī)的輸出比例，在這個(gè)模式下發(fā)動機(jī)會一直啟動，能耗自然就會高一些。
EV-ECO模式
先切換到EV模式，然后選擇ECO模式，儀表盤會顯示EV-ECO，ECO模式的標(biāo)定是最大限度節(jié)省電量，此時(shí)車輛的一些用電設(shè)備可能會被降低功耗或者關(guān)閉，動能回收效果會變成最大。一般是車輛快沒電時(shí)才用這個(gè)模式，在這個(gè)模式下的駕乘體驗(yàn)會比平時(shí)差一些。
EV-SPORT模式
先切換到EV模式，然后選擇SPORT模式，儀表盤會顯示EV-SPORT，意思是純電運(yùn)動模式，在僅使用電能的情況下優(yōu)先保證動力輸出。
HEV-ECO模式
先切換到HEV模式，然后選擇ECO模式，儀表盤會顯示HEV-ECO，意思是混動經(jīng)濟(jì)模式，這個(gè)模式同時(shí)保證動力性能和能耗，如果電量低于設(shè)定值發(fā)動機(jī)就會啟動，如果電量大于設(shè)定值且車速較低，發(fā)動機(jī)不會啟動。
HEV-SPORT模式
先切換到HEV模式，然后選擇SPORT模式，儀表盤會顯示HEV-SPORT，意思是混動運(yùn)動模式，在這個(gè)模式下發(fā)動機(jī)將會一直啟動用于充電和驅(qū)動車輛，讓車輛有充沛的動力。
強(qiáng)制EV模式
將按鈕撥向EV模式并持續(xù)3秒鐘，直到儀表的EV指示燈一直閃爍，這時(shí)車輛會只靠電能驅(qū)動，但輸出功率被限制。
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不同用戶之間的駕駛習(xí)慣和用車環(huán)境可謂是大不相同，考慮到這一點(diǎn)，目前很多車型上都會提供多種駕駛模式，比如ECO、NOEMAL、SPORT等，那...[詳細(xì)]
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由于國家大力發(fā)展新能源汽車，許多的老牌汽車廠商都紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車，但是由于純電車型有續(xù)航焦慮等問題，于是混動形式的新能源...[詳細(xì)]
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