世界各大汽車品牌都在新能源化，而且普通家用新能源車應(yīng)該是什么樣的已經(jīng)有了明確答案，但純電動(dòng)跑車應(yīng)該是什么呢？特斯拉Model S那樣嗎？似乎二沙島和深圳灣1號(hào)的居民并不滿意。還有其他答案嗎？保時(shí)捷舉手示意。

燒汽油的跑車加速?gòu)?秒進(jìn)化到4秒，每減少0.5秒加速時(shí)間需要投入的可能是5百萬(wàn)人民幣；從4秒繼續(xù)進(jìn)化，每減少0.5秒投入的可能是5千萬(wàn)人民幣，要有非常高的投入才能取得一點(diǎn)點(diǎn)的提升，這是跑車貴的原因。

但這一切在電動(dòng)車的時(shí)代變得非常簡(jiǎn)單，保時(shí)捷Tycan快，非?？?，Turbo S 版本2.8秒就能加速到一百。

只是實(shí)現(xiàn)這些并非什么難事，隨便一個(gè)比亞迪漢EV都能做到百公里加速3.9秒。這可能是為什么taycan沒(méi)人買的其中一個(gè)原因。

盡管如此，跑得快依然是純電動(dòng)跑車必須具備的能力，否則這類車就沒(méi)有存在的意義，但條件可能會(huì)更加苛刻，因?yàn)榧冸妱?dòng)車速度越快能耗就越高，如何讓純電跑車又快又持久或許會(huì)是未來(lái)純電動(dòng)跑車的發(fā)展趨勢(shì)。

傳統(tǒng)跑車給人的印象是功能單一的車型，有一個(gè)出色的外形外加良好的操控及動(dòng)力就夠了，唯一的娛樂(lè)方式就是享受外形帶來(lái)的視覺(jué)盛宴以及駕控帶來(lái)的激情澎湃，這一點(diǎn)Model S沒(méi)能讓人滿意，它做得太多了，而Taycan則做得恰如其分。

當(dāng)你調(diào)整到Sport Plus模式時(shí)，這款車可以很戰(zhàn)斗，讓你的神經(jīng)緊繃起來(lái)；保時(shí)捷有名的彈射起步在Taycan上也能做到，而且也是一直彈都不會(huì)有衰退的那種；而為了解決高轉(zhuǎn)乏力，Taycan的后橋有一個(gè)變速箱保障速度上來(lái)之后不會(huì)有力不從心的感覺(jué)。

但當(dāng)調(diào)到Normal模式時(shí)，這款車表現(xiàn)得卻很像家用車，這一點(diǎn)相當(dāng)好，緩和而舒適的駕駛感受讓你可以放松神經(jīng)欣賞路上的無(wú)限風(fēng)光。

Taycan的智能系統(tǒng)很平庸，就是常規(guī)的導(dǎo)航、音樂(lè)、打電話而已，這點(diǎn)也是非常好。像Model S那樣有非常豐富的娛樂(lè)功能真的沒(méi)必要。

鑒于此，買保時(shí)捷Taycan的都是些想知道電動(dòng)跑車開(kāi)起來(lái)什么感覺(jué)的人，但特斯拉Model S并沒(méi)有做錯(cuò)，它并不是一款跑車，它只是售價(jià)和Taycan有些接近而已。

回到開(kāi)頭的問(wèn)題，Taycan是一個(gè)好的答案嗎？我覺(jué)得可以給個(gè)“YES”。