2017新交規(guī)合肥開車打手機(jī)怎么處罰
開車一定要專心致志,否則一旦分心的話就很容易做出錯(cuò)誤判斷,導(dǎo)致釀成交通事故!因此,各位司機(jī)在開車的過(guò)程中,一定不要玩手機(jī)哦!下面讓小編詳細(xì)介紹一下合肥2017年新交規(guī)開車打手機(jī)怎么處罰吧!
合肥出租車司機(jī)開車低頭玩手機(jī)瞬間撞上執(zhí)法車
開車時(shí)要集中注意力,是司機(jī)們都知道的事,近年來(lái)因開車看手機(jī)引發(fā)的交通事故已屢見不鮮。 5月22日,記者從合肥南站交警部門獲悉,近日火車南站附近接連發(fā)生類似事故。
5月21日晚,龍川路上一聲響,兩輛車撞在了一起。大家循聲往事故方向趕去,只見一名年輕女士不知所措,蹲在馬路邊,頭部還流著血,“車子突然急剎,就撞向玻璃,反彈上去,好疼?!痹瓉?lái)這名年輕女士是撞車的出租車乘客,意外受傷。
交警從事故現(xiàn)場(chǎng)看,這是一輛出租車追尾撞上前方一輛執(zhí)法車輛,讓交警奇怪的是,事發(fā)時(shí)執(zhí)法車輛并不在行駛,而是停著。經(jīng)詢問(wèn),出租車駕駛員朱某承認(rèn),她右轉(zhuǎn)上了龍川路,事發(fā)前車速一直保持在40km/h左右。就在她行駛過(guò)程中,來(lái)了一條消信,她便低頭看了一眼手機(jī),沒(méi)想到就是這頭一低一抬的短短幾秒鐘,突然發(fā)現(xiàn)前方有一輛停在路面的執(zhí)法車輛,想躲避已經(jīng)來(lái)不及了,直接撞了上去。
事故初步認(rèn)定為朱某低頭看手機(jī)追尾前方車輛,負(fù)事故全部責(zé)任。出租車司機(jī)不僅要為受傷乘客醫(yī)藥費(fèi)買單,也要為自己的違法行為買單。
其實(shí),南站交警最近在執(zhí)法過(guò)程中發(fā)現(xiàn),開車打手機(jī)的現(xiàn)象真不是極個(gè)別的。 5月14日晚上6點(diǎn),正值南站客流高峰,在龍川路與仙人石路口,幾排車子正等紅燈,綠燈亮?xí)r一個(gè)車道的車輛已經(jīng)駛出一個(gè)車身,而旁邊車道并排行駛的一輛私家車司機(jī)仍然在摸手機(jī)屏。雖然后車狂按喇叭,司機(jī)并不理睬,仍繼續(xù)撥打手機(jī),造成仙人石路路口擁堵嚴(yán)重。面對(duì)交警的詢問(wèn),司機(jī)馮某理直氣壯地解釋:“我是一名房地產(chǎn)中介,來(lái)南站接人,開車時(shí)無(wú)論是領(lǐng)導(dǎo)的電話還是客戶的電話,我都不能不接,不接電話說(shuō)不定幾百萬(wàn)的業(yè)績(jī)就沒(méi)了?!?/p>
開車打手機(jī)的危害有哪些?
開車打接電話會(huì)分散駕駛者注意力
駕車撥打或接聽電話有3大危害:一是分散駕駛?cè)俗⒁饬?,撥打或接聽電話時(shí)人腦反應(yīng)比酒駕還要慢30%,年輕駕駛?cè)朔磻?yīng)速度僅相當(dāng)于70歲老年駕駛?cè)?,?大削弱了駕駛?cè)说膽?yīng)變能力;二是駕車打電話導(dǎo)致交通事故風(fēng)險(xiǎn)比通常高4倍,三成以上致命交通事故是因駕駛?cè)俗⒁饬Σ患兴?三是駕車撥打或者接聽手機(jī)還 會(huì)影響其他車輛的通行效率,加劇路面車輛擁堵。
使用耳機(jī)或車載電話依然危險(xiǎn)
有人認(rèn)為,改用耳機(jī)或使用車載電話就不會(huì)有危險(xiǎn)了,事實(shí)并非如此。耳機(jī)或車載電話雖解放了雙手,但并沒(méi)解放駕駛?cè)舜竽X,通話過(guò)程仍會(huì)分散駕駛?cè)俗⒁饬Α?人在開車時(shí),既要看路又要判斷,還要開車,此時(shí)大腦已經(jīng)是滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。如果還打電話,負(fù)責(zé)思維和控制語(yǔ)言系統(tǒng)的大腦額葉部分將“超載”,在這種狀態(tài)下駕駛 車輛,發(fā)生車禍的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)成倍增高。
邊開車邊發(fā)短信發(fā)生車禍的幾率要高出23倍
有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,邊開車邊發(fā)短信,發(fā)生車禍的幾率要高出23倍;發(fā)短信時(shí)視線停留在手機(jī)屏幕上的時(shí)間一般接近5秒鐘。以80至90公里/小時(shí)行駛速度計(jì)算,5秒鐘足以駛過(guò)一個(gè)足球場(chǎng)的距離。在車禍差點(diǎn)發(fā)生前,這5秒鐘足夠讓司機(jī)充裕地避禍。
合肥2017年新交規(guī)開車打手機(jī)怎么處罰?
根據(jù)《合肥市道路交通安全條例》第三十條第三項(xiàng)的規(guī)定,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:不得有吸煙、飲食、穿著拖鞋、撥打接聽手持電話、查看手機(jī)信息、觀看電視、視頻以及其他妨礙安全駕駛的行為;交警部門依法給予100元記2分的處罰。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫(kù)存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車必須購(gòu)買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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