| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 閩DE1*** | 2024-07-24 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 100 | 6 |
| 閩DE1*** | 2024-08-22 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 100 | 6 |
| 閩DE1*** | 2024-09-10 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 100 | 6 |
| 閩DE1*** | 2024-08-24 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 100 | 6 |
| 閩DE1*** | 2024-12-10 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 100 | 6 |
| 閩DE1*** | 2024-07-02 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 100 | 6 |
| 閩DE1*** | 2024-07-06 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 100 | 6 |
| 閩DE1*** | 2024-09-01 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 100 | 6 |
| 閩DE1*** | 2024-09-18 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 100 | 6 |
| 閩DE1*** | 2024-09-16 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 100 | 6 |
| 閩DE1*** | 2024-10-23 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 100 | 6 |
| 閩DE1*** | 2024-11-07 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 100 | 6 |
| 閩DE1*** | 2024-08-23 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達(dá)到50%的 | 100 | 6 |
一般來說，只要被攝像頭拍了，不用管是多少次，就是你的車被記錄了。在此給大家科普科普，文章前面所提到的“閃”，其實那是攝像頭的補光燈在工作。目的是想讓攝像頭拍照更清楚，以準(zhǔn)確獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等有效信息。
被拍照了，就肯定違章被抓了嗎？其實是不一定的。我們在路上所看到的電子眼，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記的這種，這種攝像頭的用途，目的是用于登記了車牌信息，車輛信息以及其它標(biāo)志信息，有時候，警方可以，借助這些照片，偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下，那很可能中招了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要3張圖作為判斷依據(jù)：1、車輛在停止線前；2、車輛越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后仍在繼續(xù)移動。
在此期間電子眼每“閃”1次，就意味著拍照取證1次。其它違章，像壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒發(fā)現(xiàn)被拍照，就沒有違章風(fēng)險嗎？不是這么簡單，有時閃光燈并不是一直需要的，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著科技進(jìn)步，現(xiàn)在有很多攝像頭根本不需要閃光，即使在夜里，它們也能記錄得下來，因此，再次提醒各位，駕車一定要遵守規(guī)則，別覺得可以規(guī)避抓拍，現(xiàn)在黑科技滿天下，連行人違章都可以記錄下來，更不用說那么大輛車了。
