| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 鄂J0C*** | 2024-10-05 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速20％以上未達50%的 | 200 | 12 |
| 鄂J0C*** | 2024-11-06 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達50%的 | 200 | 12 |
| 鄂J0C*** | 2024-07-13 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速20%以上未達50%的 | 200 | 12 |
| 鄂J0C*** | 2024-07-01 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速20％以上未達50%的 | 200 | 12 |
| 鄂J0C*** | 2024-12-09 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速20％以上未達50%的 | 200 | 12 |
| 鄂J0C*** | 2024-07-04 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速20％以上未達50%的 | 200 | 12 |
| 鄂J0C*** | 2024-09-25 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速20％以上未達50%的 | 200 | 12 |
| 鄂J0C*** | 2024-10-07 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速20％以上未達50%的 | 200 | 12 |
| 鄂J0C*** | 2024-11-17 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速20％以上未達50%的 | 200 | 12 |
| 鄂J0C*** | 2024-11-26 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速20％以上未達50%的 | 200 | 12 |
| 鄂J0C*** | 2024-08-22 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速20％以上未達50%的 | 200 | 12 |
| 鄂KHP*** | 2024-10-20 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規(guī)定時速20％以上未達到50％的 | 200 | 6 |
| 鄂KHP*** | 2024-08-27 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規(guī)定時速20％以上未達到50％的 | 200 | 6 |
通常來講，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，甭管是1次，還是2次3次，就表示你的車輛被攝像了。在此給大家解釋清楚，我們上面提到的“閃”，其實是電子眼的補光燈在運行。主要是為了讓監(jiān)控拍照更清晰，以快速地獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等信息。
被“閃”中了，一定是違章被抓拍嗎？不一定的。我們通常看到的攝像抓拍監(jiān)控，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記，這種攝像頭的用途，主要是應用于記錄車牌、車型、車流量等，有需要時，警察蜀黍可以調(diào)取這些錄像、照片，追捕罪犯，偵查案件。另一種就是違章取證，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果連續(xù)閃幾次，很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖作為依據(jù)：1、車輛在超過停止線前；2、車輛超過停止線時；3、車尾離開停止線后依然不停車。
在此期間攝像頭每拍一次，就意味著拍照取證1次。其他諸如壓線違章、違法變道等，取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到，就代表沒有違章嗎？不是這么簡單，有時候，即使閃光燈處于待機狀態(tài)，但電子眼卻不閑著。另外，隨著技術(shù)升級，現(xiàn)在有很多攝像頭根本就不需要閃光燈，即便是夜晚，它們也能拍得清清楚楚，在此，再一次提醒一下車主，開車一定要守規(guī)則，別覺得可以規(guī)避抓拍，現(xiàn)在很多不為人知的黑科技，連行人違章都能抓拍到，就更別說車輛違章了。
