| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 渝A·F***9 | 2024-08-26 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 未知 |
| 渝D·3***5 | 2024-10-28 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 未知 |
| 渝D·2***3 | 2024-09-02 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 未知 |
| 渝AH9*** | 2024-10-08 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝AH9*** | 2024-11-23 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝AH9*** | 2024-10-11 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝AH9*** | 2024-07-27 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝AH9*** | 2024-11-25 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝D06*** | 2024-12-07 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝BV0*** | 2024-12-18 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝BV0*** | 2024-07-28 | 載貨汽車違反限行規(guī)定行駛 | 100 | 3 |
| 渝F20*** | 2024-12-22 | 駕駛機動車違反交通信號行駛的 | 100 | 未知 |
| 渝F20*** | 2024-08-14 | 駕駛機動車違反交通信號行駛的 | 100 | 未知 |
| 渝F20*** | 2024-09-27 | 駕駛機動車違反交通信號行駛的 | 100 | 未知 |
| 渝F20*** | 2024-10-01 | 駕駛機動車違反交通信號行駛的 | 100 | 未知 |
| 渝F20*** | 2024-12-01 | 駕駛機動車違反交通信號行駛的 | 100 | 未知 |
| 渝F20*** | 2024-09-21 | 駕駛機動車違反交通信號行駛的 | 100 | 未知 |
| 渝F20*** | 2024-10-07 | 駕駛機動車違反交通信號行駛的 | 100 | 未知 |
| 渝F20*** | 2024-08-25 | 駕駛機動車違反交通信號行駛的 | 100 | 未知 |
| 渝F20*** | 2024-10-29 | 駕駛機動車違反交通信號行駛的 | 100 | 未知 |
一般情況下，只要被電子眼“閃”了，不用管是1次，還是2次3次，就代表你的車被記錄了。不過先給大家解釋一下，我們上面所提到的“閃”，其實是電子眼的補光操作。主要是為了讓攝像頭拍照更清楚，以準確無誤地捕捉車輛類型，車牌號，違章情況等“證據(jù)”。
被“閃”中了，就一定是違章被記錄了嗎？不一定的。我們平常在路上觀察到的電子眼，一般有例行登記和違章攝像兩種。關(guān)于例行登記先解釋一下，這種攝像頭的用途，目的是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內(nèi)情況等，必要時，警察叔叔可以，借助這些記錄，追查案件，追蹤犯罪分子。另一類是違章取證的，“閃”1次可能是記錄信息，但如果閃了多次，那很可能中招了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要3張圖片才能定性：1、車輛在停止線前；2、汽車越過停止線時；3、車尾離開停止線后依然不停車。
在此期間電子眼每次攝像，就意味著拍照取證1次。其它的例如壓線違規(guī)、違法變道等取證原來都是類似。
沒感覺到拍照，就沒有違章風險嗎？當然不是，常常，即便閃光燈在待機時，但抓拍工作還是會繼續(xù)。另外，隨著技術(shù)升級，現(xiàn)在有些攝像機根本不需要閃光，哪怕在晚上，它們也能記錄得下來，在此，再一次提醒一下車主，開車一定要“講規(guī)矩”，別抱僥幸心理，黑科技太多了，據(jù)說現(xiàn)在連行人闖紅燈都能抓拍，更不用說那么大輛車了。
