| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 津D90*** | 2024-07-27 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 津D90*** | 2024-10-14 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 津D90*** | 2024-09-15 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 津D90*** | 2024-11-18 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 津D90*** | 2024-09-17 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 津D90*** | 2024-07-15 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
一般來說，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，別理是1下、2下還是3下，就是你已經(jīng)被記錄了。在這就給大家科普一下，我們前面提及的“閃”，實際上是攝像頭的補光操作。主要是想讓監(jiān)控拍照更清晰，以快速準確捕獲違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等“證據(jù)”。
被“閃”了，一定是違章被記錄了嗎？不一定的。我們在路上看到的電子眼，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。關(guān)于例行登記先解釋一下，這種監(jiān)控記錄的用途，目的是記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內(nèi)情況等，有需要時，警方可以，借助這些數(shù)據(jù)，追捕罪犯，偵查案件。另一種就是違章取證，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃，很大概率是違章被抓拍了。就拿闖紅燈來說，一般需要3張圖才能確定：1、車輛在超過停止線前；2、車輛超過停止線時；3、車輛完全越過停止線后還在移動。
整個過程中電子眼每次攝像，就說明在記錄每一次位置變化。其它的例如壓線違規(guī)、違法變道等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”，就沒有違章風險嗎？不是這么簡單，常常，即便閃光燈在待機時，但抓拍工作還是會繼續(xù)。另外，隨著技術(shù)升級，現(xiàn)在有些攝像機壓根不需要“閃”，哪怕在晚上，它們也能記錄得下來，因此，再次提醒各位，開車一定要“講規(guī)矩”，別覺得可以規(guī)避抓拍，黑科技那么多，連鳴笛都可以追究，汽車違章，就更不說的了。
