| 車(chē)牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 津CB1*** | 2024-10-07 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 津CB1*** | 2024-10-08 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 津CB1*** | 2024-12-02 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 津CB1*** | 2024-11-18 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 津CB1*** | 2024-12-18 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 津CB1*** | 2024-10-10 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 津CB1*** | 2024-10-12 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 津CB1*** | 2024-12-16 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 津CB1*** | 2024-07-19 | 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 陜at6*** | 2024-12-08 | 乘坐機(jī)動(dòng)車(chē)不系安全帶的 | 50 | 未知 |
| 陜KC2*** | 2024-08-26 | 駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的 | 50 | 2 |
| 陜KC2*** | 2024-11-22 | 駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的 | 50 | 2 |
| 陜Am5*** | 2024-10-10 | 乘坐機(jī)動(dòng)車(chē)不系安全帶的 | 50 | 未知 |
一般情況下，只要被電子眼“閃”了，不用管是1下、2下還是3下，就代表你的車(chē)輛被攝像了。在這里先給車(chē)主們解釋清楚，文章前面提到的“閃”，其實(shí)那是攝像頭的補(bǔ)光燈在運(yùn)行。主要是想讓電子眼攝像更清晰，以準(zhǔn)確獲取車(chē)輛類型，車(chē)牌號(hào)，違章情況等“證據(jù)”。
被“閃”中了，就一定是違章被抓拍嗎？不一定的。我們?cè)诼飞峡吹降臄z像頭，一般有2種，分別為違章抓拍和例行登記。關(guān)于例行登記先解釋一下，這種監(jiān)控記錄的用途，主要是用于登記了車(chē)牌信息，車(chē)輛信息以及其它標(biāo)志信息，必要時(shí)，警察蜀黍可以借助這些數(shù)據(jù)，偵破案件、追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證，第一次閃，可能是作為參照?qǐng)D，但如果連續(xù)閃幾次，很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要3張圖才能確定：1、車(chē)輛到達(dá)停止線前；2、車(chē)輛越過(guò)停止線時(shí)；3、車(chē)輛越過(guò)停止線后依然不停車(chē)。
在此期間電子眼每“閃”1次，就說(shuō)明在取證一次。其它的例如壓線違規(guī)、違法變道等都是差不多的取證方式。
沒(méi)被“閃”到，就代表沒(méi)有違章嗎？這也不是！如果光線充足，補(bǔ)光燈并不工作，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技進(jìn)步，現(xiàn)在有部份電子攝像頭根本不需要閃光，哪怕在晚上，它們也能清楚地拍攝下來(lái)，在此，再一次提醒一下車(chē)主，駕車(chē)一定要遵守規(guī)則，千萬(wàn)不要抱有僥幸，現(xiàn)在很多不為人知的黑科技，據(jù)說(shuō)現(xiàn)在連行人闖紅燈都能抓拍到，就更別說(shuō)車(chē)輛違章了。
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