車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
渝A·9***A | 2024-10-22 | 道超車或者占用對(duì)面車道、穿插等候車輛的 | 200 | 未知 |
渝A02*** | 2024-08-23 | 道超車或者占用對(duì)面車道、穿插等候車輛的 | 200 | 2 |
渝A·9***1 | 2024-10-02 | 道超車或者占用對(duì)面車道、穿插等候車輛的 | 200 | 未知 |
渝B31*** | 2024-11-09 | 駕車接撥手持電話 | 200 | 2 |
渝B31*** | 2024-07-15 | 駕車接撥手持電話 | 200 | 2 |
渝B31*** | 2024-07-26 | 駕車接撥手持電話 | 200 | 2 |
渝B31*** | 2024-09-22 | 駕車接撥手持電話 | 200 | 2 |
渝B31*** | 2024-11-20 | 駕車接撥手持電話 | 200 | 2 |
渝AS1*** | 2024-07-12 | 道超車或者占用對(duì)面車道、穿插等候車輛的 | 200 | 2 |
渝AS1*** | 2024-11-06 | 道超車或者占用對(duì)面車道、穿插等候車輛的 | 200 | 2 |
渝AS1*** | 2024-07-06 | 道超車或者占用對(duì)面車道、穿插等候車輛的 | 200 | 2 |
渝AS1*** | 2024-12-20 | 道超車或者占用對(duì)面車道、穿插等候車輛的 | 200 | 2 |
渝AS1*** | 2024-09-25 | 道超車或者占用對(duì)面車道、穿插等候車輛的 | 200 | 2 |
渝AS1*** | 2024-09-04 | 道超車或者占用對(duì)面車道、穿插等候車輛的 | 200 | 2 |
渝AS1*** | 2024-12-18 | 道超車或者占用對(duì)面車道、穿插等候車輛的 | 200 | 2 |
渝AS1*** | 2024-07-25 | 道超車或者占用對(duì)面車道、穿插等候車輛的 | 200 | 2 |
渝AS1*** | 2024-08-02 | 道超車或者占用對(duì)面車道、穿插等候車輛的 | 200 | 2 |
渝AS1*** | 2024-10-20 | 道超車或者占用對(duì)面車道、穿插等候車輛的 | 200 | 2 |
渝AS1*** | 2024-11-03 | 道超車或者占用對(duì)面車道、穿插等候車輛的 | 200 | 2 |
渝AS1*** | 2024-07-13 | 道超車或者占用對(duì)面車道、穿插等候車輛的 | 200 | 2 |
一般情況下,只要被攝像頭拍了,別理是一次、二次、三次,就是您的車被拍了。不過(guò)先給大家解釋一下,我們前面所說(shuō)的“閃”,其實(shí)那是攝像頭的補(bǔ)光燈在運(yùn)行。目的是為了讓監(jiān)控錄像得更清楚,以準(zhǔn)確獲取違章時(shí)間、違章行為、車輛類型、車牌號(hào)等重要信息。
被拍照了,一定是違章被抓拍嗎?其實(shí)是不一定的。我們?cè)诼飞峡吹降臄z像頭,一般有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。關(guān)于例行登記先解釋一下,這種監(jiān)控記錄的用途,主要是用于記錄車牌、車型、車流量等,在查案時(shí),警方可以,借助這些照片,偵查破案,作為呈堂證據(jù)。另一種就是違章取證,只閃一次,可能只是記錄標(biāo)準(zhǔn)信息,但如果閃了多次,那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例,一般需要以下3張照片才能確定:1、車輛到達(dá)停止線前;2、車輛越過(guò)停止線時(shí);3、車輛越過(guò)停止線后仍在繼續(xù)移動(dòng)。
這個(gè)過(guò)程中攝像頭每拍一次,就說(shuō)明在取證一次。別的類型違章,如壓線、變道、超速等都是差不多的取證方式。
沒(méi)感覺(jué)到拍照,就沒(méi)有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎?這也不是!有時(shí)候,即使閃光燈處于待機(jī)狀態(tài),但抓拍工作還是會(huì)繼續(xù)。另外,隨著技術(shù)升級(jí),現(xiàn)在有很多攝像頭已經(jīng)不需要補(bǔ)光,即使光線很差的時(shí)候,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,開車一定要守規(guī)則,千萬(wàn)不要抱有僥幸,現(xiàn)在黑科技滿天下,連行人違章都可以記錄下來(lái),汽車違章,就更不說(shuō)的了。