| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇C39*** | 2024-12-02 | 機動車駕駛?cè)擞衅渌`反道路通行規(guī)定的行為的 | 50 | 未知 |
| 蘇C39*** | 2024-10-18 | 機動車駕駛?cè)擞衅渌`反道路通行規(guī)定的行為的 | 50 | 未知 |
| 蘇A1L*** | 2024-11-22 | 機動車駕駛?cè)擞衅渌`反道路通行規(guī)定的行為的 | 50 | 未知 |
| 蘇A1L*** | 2024-07-15 | 機動車駕駛?cè)擞衅渌`反道路通行規(guī)定的行為的 | 50 | 未知 |
| 蘇A1L*** | 2024-11-15 | 機動車駕駛?cè)擞衅渌`反道路通行規(guī)定的行為的 | 50 | 未知 |
| 蘇N70*** | 2024-10-16 | 機動車駕駛?cè)擞衅渌`反道路通行規(guī)定的行為的 | 50 | 未知 |
| 蘇N70*** | 2024-10-12 | 機動車駕駛?cè)擞衅渌`反道路通行規(guī)定的行為的 | 50 | 未知 |
| 蘇N57*** | 2024-08-07 | 機動車駕駛?cè)擞衅渌`反道路通行規(guī)定的行為的 | 50 | 未知 |
| 蘇N02*** | 2024-11-29 | 機動車駕駛?cè)擞衅渌`反道路通行規(guī)定的行為的 | 50 | 未知 |
| 蘇NA9*** | 2024-10-17 | 機動車駕駛?cè)擞衅渌`反道路通行規(guī)定的行為的 | 50 | 未知 |
| 蘇NA9*** | 2024-11-21 | 機動車駕駛?cè)擞衅渌`反道路通行規(guī)定的行為的 | 50 | 未知 |
| 蘇NA9*** | 2024-07-24 | 機動車駕駛?cè)擞衅渌`反道路通行規(guī)定的行為的 | 50 | 1 |
| 蘇NA9*** | 2024-08-14 | 機動車駕駛?cè)擞衅渌`反道路通行規(guī)定的行為的 | 50 | 1 |
| 蘇NA9*** | 2024-11-29 | 機動車駕駛?cè)擞衅渌`反道路通行規(guī)定的行為的 | 50 | 未知 |
| 蘇NA9*** | 2024-09-12 | 機動車駕駛?cè)擞衅渌`反道路通行規(guī)定的行為的 | 50 | 未知 |
| 蘇NA9*** | 2024-11-04 | 機動車駕駛?cè)擞衅渌`反道路通行規(guī)定的行為的 | 50 | 未知 |
| 蘇NA9*** | 2024-11-12 | 機動車駕駛?cè)擞衅渌`反道路通行規(guī)定的行為的 | 50 | 未知 |
| 蘇NA9*** | 2024-12-21 | 機動車駕駛?cè)擞衅渌`反道路通行規(guī)定的行為的 | 50 | 未知 |
| 蘇NA9*** | 2024-07-09 | 機動車駕駛?cè)擞衅渌`反道路通行規(guī)定的行為的 | 50 | 未知 |
| 蘇NA9*** | 2024-08-31 | 機動車駕駛?cè)擞衅渌`反道路通行規(guī)定的行為的 | 50 | 未知 |
通常來講，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，不管是一次、二次、三次，就表示你的車輛被攝像了。在這就給大家解釋清楚，我們上面所說的“閃”，實際上是電子眼的補光操作。目的是想讓監(jiān)控拍照更清晰，以準確獲取違章時間、類型，車牌號、車輛類型等重要信息。
被“閃”中了，就一定因為違規(guī)被抓了嗎？這可不一定！我們在路上看到的電子攝像頭，通常有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記，這種監(jiān)控記錄的用途，主要是應用于記錄車牌、車型、車流量等，有需要時，警察同志可以，調(diào)取這些錄像、照片，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另外一種，就是違章抓拍，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下，很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例，一般至少需要3張圖片才能定性：1、車輛在停止線前；2、車輛越過停止線；3、車尾離開停止線后依然不停車。
這個過程中攝像頭每拍一次，就說明在取證一次。別的類型違章，如違法變道、壓線違章等取證原理也是一樣的。
沒感覺到拍照，就代表沒有違章嗎？別想得太簡單了！如果光線充足，補光燈并不工作，但抓拍工作還是會繼續(xù)。另外，隨著科技進步，現(xiàn)在有些電子眼已經(jīng)不需要補光，即使光線很差的時候，它們也能清楚地拍攝下來，因此，再次提醒各位，駕車一定要遵守規(guī)則，別抱僥幸心理，黑科技太多了，連鳴笛都能抓拍，就更別說車輛違章了。
