| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 川A1X*** | 2024-11-22 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 200 | 3 |
| 川A1X*** | 2024-07-14 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 200 | 3 |
| 川A1X*** | 2024-07-26 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 200 | 3 |
| 川A1X*** | 2024-10-31 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 200 | 3 |
| 川A1X*** | 2024-07-06 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 200 | 3 |
| 川A1X*** | 2024-08-30 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 200 | 3 |
| 川A1X*** | 2024-08-12 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 200 | 3 |
| 川A1X*** | 2024-10-26 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 200 | 3 |
| 川A1X*** | 2024-09-09 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 200 | 3 |
| 川A1X*** | 2024-11-16 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 200 | 2 |
| 川A1X*** | 2024-07-29 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 200 | 2 |
| 川A1X*** | 2024-11-27 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 200 | 2 |
| 川A1X*** | 2024-12-07 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 200 | 2 |
| 川A1X*** | 2024-10-31 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 200 | 2 |
| 川A1X*** | 2024-11-21 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 200 | 2 |
| 川A1X*** | 2024-07-01 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 200 | 3 |
| 魯B3L*** | 2024-10-18 | 無交通信號時未避讓橫過道路的行人 | 50 | 3 |
| 魯B1S*** | 2024-08-20 | 違反禁令標(biāo)志指示 | 200 | 3 |
| 魯B1S*** | 2024-11-14 | 違反禁令標(biāo)志指示 | 200 | 3 |
| 魯B1S*** | 2024-07-15 | 違反禁令標(biāo)志指示 | 200 | 3 |
一般情況下，只要被攝像頭拍了，別理是1次，還是2次3次，就說明你已經(jīng)被記錄了。在此給大家科普科普，前面文章提及的“閃”，實際上是電子眼的補(bǔ)光操作。目的是為了讓監(jiān)控錄像得更清楚，以準(zhǔn)確無誤地捕捉違章時間、類型，車牌號、車輛類型等重要信息。
被“閃”中了，就一定是違章被記錄了嗎？不一定的。我們在路上看到的電子攝像頭，通常有例行登記和違章攝像兩種。先說一下例行登記，這一類攝像頭的作用，目的是用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，有時候，警察叔叔可以，借助這些數(shù)據(jù)，偵破案件、追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證，只閃一次，可能只是記錄標(biāo)準(zhǔn)信息，但如果連續(xù)閃幾次，很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要以下3張照片作為依據(jù)：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛超過停止線時；3、車輛越過停止線后依然不停車。
在此過程中電子眼每記錄一次，就說明在取證一次。其它的例如違法變道、壓線違章等都是類似的抓拍方法。
沒感覺到拍照，就說明沒違章么？這也不是！如果光線充足，補(bǔ)光燈并不工作，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著科技進(jìn)步，現(xiàn)在有很多攝像頭根本不需要閃光，即使在夜里，它們也能記錄得下來，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要“講規(guī)矩”，別覺得可以規(guī)避抓拍，黑科技那么多，連鳴笛都能抓拍到，更不用說那么大輛車了。
