積碳產(chǎn)生的原因及排除方法簡析
導(dǎo)讀:車主指南整理了積碳產(chǎn)生的原因及排除方法簡析的相關(guān)知識,解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。
發(fā)動機(jī)工作中,積碳是怎樣產(chǎn)生的,積碳的類型有哪些,產(chǎn)生積碳的危害在哪,我們該如何清除積碳呢?
積碳種類
1、進(jìn)氣管積碳
由于整臺發(fā)動機(jī)各個(gè)活塞的工作并不是同步的, 當(dāng)熄滅發(fā)動機(jī)時(shí),有些汽缸的進(jìn)氣門不能完全關(guān)閉,一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化,會在進(jìn)氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進(jìn)氣管的管壁變粗糙,進(jìn)氣會在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦,影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。另一方面,這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍,這樣一來會造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標(biāo)、費(fèi)油等現(xiàn)象。
2、氣門、燃燒室積碳
受電噴發(fā)動機(jī)控制特點(diǎn)的決定,汽缸每次工作的時(shí)候都是先噴油再點(diǎn)火,當(dāng)我們熄滅發(fā)動機(jī)的一瞬間點(diǎn)火被馬上切斷,但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收,只能貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上,汽油很容易揮發(fā),但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來,長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚,反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。
如果發(fā)動機(jī)燒機(jī)油,或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多,那么氣門積碳就更嚴(yán)重且形成的速度也更快。由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿,當(dāng)氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附,使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不良,出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異常現(xiàn)象。如果再嚴(yán)重會造成氣門封閉不嚴(yán),使某缸因沒有缸壓而徹底不工作,甚至粘連氣門使之不回位。此時(shí)氣門與活塞會產(chǎn)生運(yùn)動干涉,最終損壞發(fā)動機(jī)。
積碳的原因
引擎的動力來自于引擎活塞向下移動時(shí),將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內(nèi),然后向上移動的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃?xì)怏w,最后火花塞點(diǎn)火將其引爆,活塞被這強(qiáng)大的爆炸力推動,引擎因而產(chǎn)生動力。由右圖二之一般引擎的簡圖中可以清楚看到:動力的源頭→混合氣,必須經(jīng)過進(jìn)汽門進(jìn)入燃燒室;少部分的汽油便會附著于進(jìn)汽門上,遇上引擎的高溫,汽油中無法燃燒完全的碳?xì)浠衔铩⑹?、膠質(zhì)便會被燒成膠碳物,如果噴油嘴有積污的情形,噴出的汽油霧化狀態(tài)不佳,汽油與空氣混合不均勻,會增加凝聚于進(jìn)汽門的汽油的量。糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性,所以這層積碳會吸收汽油,被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳,更厚的積碳再吸收更多的汽油,如此惡性循環(huán)到進(jìn)汽門因積碳過多,以致無法緊閉,使引擎無法運(yùn)作為止。
燃燒室的積碳則是肇因于汽油成分中的膠質(zhì)與無法完全引爆的碳?xì)浠衔镌诒ê?,產(chǎn)生的微小碳粒未及隨廢氣排出而堆積在燃燒室內(nèi),這些黑色顆粒應(yīng)該隨著廢氣排放于大氣中,或積聚于消音管上。燃燒室如果積碳嚴(yán)重會使燃燒室溫度升高,造成火花塞在點(diǎn)火的同時(shí),燃燒室內(nèi)的混合氣也自行引爆,兩股爆燃點(diǎn)使汽缸壓力突然升高,傷害引擎內(nèi)部周邊零件,并造成類似敲擊缸體的聲音,這就是爆震(Knocking)。燃燒室積碳的狀況可以觀察火花塞點(diǎn)火端來得知。
積碳的清除
在以往,各式清潔劑尚未問世時(shí),清除積碳唯一的方式是分解引擎,不過以往多數(shù)車輛仍配置對于噴油量大而化之的化油器,只要積碳不嚴(yán)重到妨害汽門的運(yùn)作,引擎受積碳的影響并不明顯,所以專為清除積碳而分解引擎的情形并不多。隨著各國汽車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)苛,化油器逐漸被噴油量較精準(zhǔn)的噴射供油系統(tǒng)所取代。噴油系統(tǒng)對噴油量的控制較精準(zhǔn),油氣被積碳吸收會嚴(yán)重影響引擎的動力表現(xiàn),甚至讓噴油系統(tǒng)無法運(yùn)作。所以清除進(jìn)汽門以及燃燒室的積碳對于噴射供油引擎而言是保養(yǎng)項(xiàng)目的一部份。
如果你在駕駛中遇到提速慢,急加油回火,冷啟動困難的現(xiàn)象,你車的氣門很有可能已經(jīng)積碳了。發(fā)現(xiàn)怠速低而且怠速時(shí)車發(fā)抖,踩下油門時(shí)發(fā)卡,換電瓶無怠速,那么你車的進(jìn)氣管已經(jīng)積碳很嚴(yán)重了。有了以上現(xiàn)象就應(yīng)該及時(shí)去專業(yè)維修店檢查一下車子了。
最為關(guān)鍵的還是要我們在平時(shí)的檢查中及早發(fā)現(xiàn),積碳得到最及時(shí)的處理,可以防止因積碳產(chǎn)生其他更為嚴(yán)重的危害,保護(hù)發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),延長其使用壽命?! ?/p>
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