導(dǎo)讀：車主指南整理了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足是什么原因？的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速不良一般是由燃油壓力過(guò)低、噴油器噴油不良、點(diǎn)火高壓低或能量小、點(diǎn)火正時(shí)不正確、氣缸壓縮壓力低及排氣管堵塞等原因造成。通?？梢园匆韵路椒z查確定具體的故障原因：

1、將加速踏板踩到底，檢查節(jié)氣門能否全開(kāi)。如果不能完全打開(kāi)，調(diào)整節(jié)氣門拉索或踏板。

2、檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞或漏氣。如果進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞或漏氣，必然影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和加速性能下降。具體應(yīng)該檢查空氣濾清器、進(jìn)氣管道及各種真空軟管有無(wú)堵塞或漏氣。

3、檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞。排氣系統(tǒng)的背壓一般控制在2.5個(gè)大氣壓以內(nèi)，如果由于排氣管堵塞而造成排氣系統(tǒng)的背壓過(guò)大，必然造成氣缸內(nèi)殘余的廢氣含量增大，從而造成混合氣的燃燒速度下降，氣缸的有效壓力降低。造成排氣系統(tǒng)背壓增大的原因主要有排氣管堵塞、排氣消音器變形或三元催化轉(zhuǎn)換器等，應(yīng)檢查這些部件。

4、檢查燃油系統(tǒng)供油是否正常。

①查燃油系統(tǒng)的壓力。如果燃油系統(tǒng)的壓力不正常，特別是燃油系統(tǒng)壓力過(guò)低時(shí)，在單位時(shí)間內(nèi)噴油器的噴油量就會(huì)減小，從而造成混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性將大大下降，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速不良。

②檢查噴油器的運(yùn)行情況。如果噴油器的孔徑因?yàn)榉e炭堵塞或者磨損而發(fā)生變化，那在燃油系統(tǒng)壓力和噴油脈沖寬度不變的情況下，噴油器的實(shí)際噴油量將減小，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。此外，若噴油霧化不好，將影響混合氣的燃燒質(zhì)量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或加速不良。

③如果汽油質(zhì)量不好或進(jìn)入雜質(zhì)，燃燒后輸出的功率將比較小，造成發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良或者動(dòng)力不足。

5、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、點(diǎn)火部件工作以及點(diǎn)火正時(shí)是否正常?；鸹ㄈ狞c(diǎn)火能量和點(diǎn)火提前角的大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的發(fā)揮特別關(guān)鍵，如果點(diǎn)火能量下降、點(diǎn)火正時(shí)過(guò)晚，將使發(fā)動(dòng)機(jī)的有效壓力減小，輸出功率下降、加速時(shí)反應(yīng)遲緩。

具體應(yīng)該檢查點(diǎn)火正時(shí)是否正確、火花塞型號(hào)是否正確、火花塞間隙是否合適、火花塞高壓線電阻是否在規(guī)定范圍、點(diǎn)火線圈電阻是否正確、蓄電池電壓是否合適或蓄電池接線柱是否有虛接或氧化等。如果點(diǎn)火正時(shí)過(guò)晚，還應(yīng)該檢查曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器、爆震傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊等是否有問(wèn)題。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題則維修或更換相應(yīng)部件。

6、檢查廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的操作是否正常。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)加速或者大負(fù)荷運(yùn)行過(guò)程中，廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)還處于流通狀態(tài)，將造成氣缸內(nèi)廢氣的含量過(guò)大、新鮮混合氣的含量減小，混合氣的燃燒速度減小，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降、加速遲緩。

7、檢查氣缸壓力。在壓縮行程終了時(shí)，氣缸內(nèi)的壓力對(duì)混合氣的燃燒質(zhì)量影響很大。如果壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的壓力小，混合氣的燃燒速度就低，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率就越小，越不利于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的發(fā)揮，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，加速不良。造成氣缸壓縮壓力下降的原因有氣缸和活塞之間的間隙過(guò)大、氣缸墊的密封性下降、氣門漏氣、配氣相位失準(zhǔn)、進(jìn)氣阻力過(guò)大等。