汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足是什么原因?
導(dǎo)讀:車主指南整理了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足是什么原因?的相關(guān)知識(shí),解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速不良一般是由燃油壓力過(guò)低、噴油器噴油不良、點(diǎn)火高壓低或能量小、點(diǎn)火正時(shí)不正確、氣缸壓縮壓力低及排氣管堵塞等原因造成。通??梢园匆韵路椒z查確定具體的故障原因:
1、將加速踏板踩到底,檢查節(jié)氣門能否全開(kāi)。如果不能完全打開(kāi),調(diào)整節(jié)氣門拉索或踏板。
2、檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞或漏氣。如果進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞或漏氣,必然影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率,造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和加速性能下降。具體應(yīng)該檢查空氣濾清器、進(jìn)氣管道及各種真空軟管有無(wú)堵塞或漏氣。
3、檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞。排氣系統(tǒng)的背壓一般控制在2.5個(gè)大氣壓以內(nèi),如果由于排氣管堵塞而造成排氣系統(tǒng)的背壓過(guò)大,必然造成氣缸內(nèi)殘余的廢氣含量增大,從而造成混合氣的燃燒速度下降,氣缸的有效壓力降低。造成排氣系統(tǒng)背壓增大的原因主要有排氣管堵塞、排氣消音器變形或三元催化轉(zhuǎn)換器等,應(yīng)檢查這些部件。
4、檢查燃油系統(tǒng)供油是否正常。
①查燃油系統(tǒng)的壓力。如果燃油系統(tǒng)的壓力不正常,特別是燃油系統(tǒng)壓力過(guò)低時(shí),在單位時(shí)間內(nèi)噴油器的噴油量就會(huì)減小,從而造成混合氣過(guò)稀,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性將大大下降,造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速不良。
②檢查噴油器的運(yùn)行情況。如果噴油器的孔徑因?yàn)榉e炭堵塞或者磨損而發(fā)生變化,那在燃油系統(tǒng)壓力和噴油脈沖寬度不變的情況下,噴油器的實(shí)際噴油量將減小,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。此外,若噴油霧化不好,將影響混合氣的燃燒質(zhì)量,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或加速不良。
③如果汽油質(zhì)量不好或進(jìn)入雜質(zhì),燃燒后輸出的功率將比較小,造成發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良或者動(dòng)力不足。
5、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、點(diǎn)火部件工作以及點(diǎn)火正時(shí)是否正常?;鸹ㄈ狞c(diǎn)火能量和點(diǎn)火提前角的大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的發(fā)揮特別關(guān)鍵,如果點(diǎn)火能量下降、點(diǎn)火正時(shí)過(guò)晚,將使發(fā)動(dòng)機(jī)的有效壓力減小,輸出功率下降、加速時(shí)反應(yīng)遲緩。
具體應(yīng)該檢查點(diǎn)火正時(shí)是否正確、火花塞型號(hào)是否正確、火花塞間隙是否合適、火花塞高壓線電阻是否在規(guī)定范圍、點(diǎn)火線圈電阻是否正確、蓄電池電壓是否合適或蓄電池接線柱是否有虛接或氧化等。如果點(diǎn)火正時(shí)過(guò)晚,還應(yīng)該檢查曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器、爆震傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊等是否有問(wèn)題。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題則維修或更換相應(yīng)部件。
6、檢查廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的操作是否正常。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)加速或者大負(fù)荷運(yùn)行過(guò)程中,廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)還處于流通狀態(tài),將造成氣缸內(nèi)廢氣的含量過(guò)大、新鮮混合氣的含量減小,混合氣的燃燒速度減小,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降、加速遲緩。
7、檢查氣缸壓力。在壓縮行程終了時(shí),氣缸內(nèi)的壓力對(duì)混合氣的燃燒質(zhì)量影響很大。如果壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的壓力小,混合氣的燃燒速度就低,發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率就越小,越不利于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的發(fā)揮,造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,加速不良。造成氣缸壓縮壓力下降的原因有氣缸和活塞之間的間隙過(guò)大、氣缸墊的密封性下降、氣門漏氣、配氣相位失準(zhǔn)、進(jìn)氣阻力過(guò)大等。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫(kù)存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車必須購(gòu)買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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