導(dǎo)讀：車主指南整理了高速路行車必知的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

高速公路，是個(gè)讓駕駛員愛恨交加的地方，一方面高速行駛可以說是暢通無阻，不像市區(qū)道路那么擁堵，另一方面，大家都卯足勁往前沖，安全堪憂。尤其對(duì)于新手來說，高速行駛更應(yīng)小心翼翼?！?/p>

1、"早'請(qǐng)示'，晚'匯報(bào)'"也是高速路行車安全的法則之一。不管是要超車，還是要減速，不管是要換道并線，還是要駛出主路，每個(gè)意圖都應(yīng)及早地對(duì)前后左右的車輛發(fā)出信號(hào)，而付諸行動(dòng)卻要晚一些。發(fā)出信號(hào)立即行動(dòng)的后果往往不是造成事故就是干擾了其它車輛的正常行駛?！　?/p>

2、高速路車速高，看起來個(gè)個(gè)都顯得迅猛剛烈，但千萬要牢記，高速路上行車的原則應(yīng)為：溫柔、溫柔、再溫柔。高速行車最忌諱的就是動(dòng)作生硬，轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤打得過快過大都可能使后輪失去抓地力而導(dǎo)致車輛失控。特別是當(dāng)前方出現(xiàn)意外時(shí)，更不能手忙腳亂地猛打方向，而應(yīng)該在減速的同時(shí)盡量舒暢地轉(zhuǎn)動(dòng)方向，讓車平順地躲避險(xiǎn)情。 　　　

3、制動(dòng)減速是駕車者學(xué)車前就知道的常識(shí)。但在高速踏上的制動(dòng)卻大有學(xué)問。首先在高速路上制動(dòng)應(yīng)該先?quot;虛情假意"，然后才"真情奉獻(xiàn)"。先輕踏制動(dòng)踏板告知后車，然后再減速；另外，減速時(shí)不要"一腳定乾坤"，而要采用間斷式的"點(diǎn)剎"，以防車輪抱死打滑（有ABS系統(tǒng)的車?yán)猓?　　

4、高速路雖然多為封閉式或半封閉式道路，但也不可避免地要設(shè)置入出路口，因此注意交通標(biāo)志和指示牌，直接關(guān)系到行車安全。上路前想好入口和出口，早做準(zhǔn)備早發(fā)信號(hào)，特別是不熟悉的道路更要注意察看交通標(biāo)志及指示牌，到路口才猛減速，急并線，甚至駛過路口后又倒車、逆行的做法都十分危險(xiǎn)，決不可有僥幸的冒險(xiǎn)心理。

5、開車上路講究"隨和"，高速路上大應(yīng)強(qiáng)調(diào)。高速路上所有合法駛?cè)胲囕v都會(huì)將車輛保持在一定速度下行駛，因此，"力爭先進(jìn)，勇當(dāng)?shù)湫?quot;的做法是對(duì)安全十分不利的。與前后車保持距離均速前進(jìn)，"隨大流"行駛是很好的辦法，整個(gè)車流"同步"行駛對(duì)通暢交通、安全快捷非常有益。行車忽快忽慢，無規(guī)律無章法是出事故的前兆。

6、高速路一般較城市繁華區(qū)車輛密度要小得多，同時(shí)路口也少，彎道多數(shù)較緩，因此車速限制較高。許多駕車者在高速踏上會(huì)自然地不自覺地將車速提到自己控車能力的上限，而此時(shí)出現(xiàn)任何意外情況都會(huì)造成險(xiǎn)情或事故。所以在高速路行車最重要的是控制好自己的情緒，保持安全車速，決不可超過限速標(biāo)志牌所限制的車速。當(dāng)然也不可超過自己的控車能力去追求限速牌上的限制車速。最好讓車速低于自己控車能力的8O％?！　　　?/p>

7、在高速路上行車，還有一個(gè)應(yīng)該遵守的準(zhǔn)則，即各行其道，保持車距。行車過程中，借道超車無可厚非，但不能長距離長時(shí)間地占用其它車道。更不能為超車催促前車讓道而"緊頂"前車。要想到"前方很可能有情況"、"前車隨時(shí)會(huì)爆胎"，總之盡量不干擾別人的行車路線和防患于未然才是最好的駕駛習(xí)慣。 　　

8、熟悉車況和注意車況也是不容忽視的。開慣手動(dòng)排檔車的駕車者，如果是第一次駕駛自排擋車，最好不要急于上高速路。應(yīng)先熟悉了車況，掌握了自排檔車的駕駛特性再上高速路行駛。因?yàn)殚_慣手排檔車的人初開自排檔車，往往在制動(dòng)時(shí)右腳會(huì)習(xí)慣性做蹬踏離合器踏板動(dòng)作，其結(jié)果很容易踏在制動(dòng)踏板上造成緊急制動(dòng)，給自己和后車帶來險(xiǎn)情和意想不到的麻煩。此外，隨時(shí)關(guān)注車況也是確保平安的一個(gè)因素。