導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了汽車(chē)輪轂改裝選購(gòu)須知的相關(guān)知識(shí)，為車(chē)主們?cè)诟难b自己的愛(ài)車(chē)提供個(gè)性化、專業(yè)化的最佳解決方案。

輪轂是車(chē)輪的主要組成部分，同輪胎一樣，輪轂的好壞與車(chē)輪的性能息息相關(guān)。隨著汽車(chē)制造業(yè)水平的提高，現(xiàn)今的汽車(chē)車(chē)輪輪轂已朝鋁質(zhì)方向發(fā)展，有些即使出廠時(shí)不是鋁圈的車(chē)子，車(chē)主也會(huì)盡量想方設(shè)法的改裝。鋁圈跟輪胎一樣，在改裝時(shí)須注意許多規(guī)格，一起看看下面的內(nèi)容吧。

1、Offset（ＥＴ值） 選購(gòu)輪胎應(yīng)就自己需求而購(gòu)買(mǎi)，若是不常開(kāi)快對(duì)輪胎的抓地要求不高，那買(mǎi)全熱熔胎也只是浪費(fèi)錢(qián)。不要人云亦云，朋友花大錢(qián)買(mǎi)的好輪胎自己不見(jiàn)得需要用到，應(yīng)就本身的駕駛技巧層次、環(huán)境需求等做選購(gòu)，如此才能買(mǎi)到最具C/P值的產(chǎn)品。而挑選時(shí)最應(yīng)注意出廠時(shí)間，能買(mǎi)到愈新的胎愈好。

另外，輪胎升級(jí)時(shí)應(yīng)注意適用規(guī)格，若換裝過(guò)大，胎面的輪胎可能會(huì)千萬(wàn)時(shí)速表不準(zhǔn)等問(wèn)題。

2、認(rèn)識(shí)標(biāo)章

通過(guò)該國(guó)的認(rèn)證規(guī)定后，鋁圈上便會(huì)打上該國(guó)的認(rèn)證標(biāo)章。日本為JWL、VIA、德國(guó)為T(mén)UV、美國(guó)為SFI、中華民國(guó)為CIS認(rèn)證?；旧贤ㄟ^(guò)認(rèn)證的輪圈，產(chǎn)品水準(zhǔn)都有一定的保障，消費(fèi)者可作為購(gòu)買(mǎi)時(shí)的參考。

3、直徑與J值

以17*7J來(lái)說(shuō)，17指的是輪圈的直徑，也就是大家說(shuō)的幾寸輪圈，而后方的7J為輪圈寬度，大約是一寸，但必須視不同國(guó)家的認(rèn)證規(guī)范而有不同長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)。J指的是輪胎和輪圈接觸地方的形狀，對(duì)輪圈與輪胎的氣密性有很大影響。除了J之外，還有C、JJ、JK、K等，主要分別為凸起高度的不同，C為最低，K為最高。

4、PCD值與孔位

孔位指的是輪圈固定時(shí)需要使用幾顆螺帽（螺絲），一般為4孔或5孔（Smart為三孔）。PCD值則是將這些螺絲孔中心點(diǎn)想連形成圓圈直徑。目前常見(jiàn)輪圈上有多種孔位設(shè)定，就是為了對(duì)應(yīng)不同的PCD值而設(shè)計(jì)的。

5、鍛造與鑄造的差異

目前鋁圈的制造方式可分為鑄造與煅造兩種。鑄造的生產(chǎn)方式為將合金原料經(jīng)高溫熔成液裝后，再倒入事先鑄好的模具內(nèi)成形。而鍛造為將合金原料加溫至可塑溫度（接近液狀前的溫度），再利用事先鑄好的模具直接加壓成形。鑄造鋁圈成本較低，且模具制造容易，因此可以有相當(dāng)多變的造型，但因分子密度較大（排列較松散）而剛性較差，重量也偏高。鍛造與鑄造型改變不易，因此衍生出兩片式、三片試等組合而成的鋁圈產(chǎn)品。

6、購(gòu)買(mǎi)須知

購(gòu)買(mǎi)鋁圈第一件事當(dāng)然便是要知道自己車(chē)輛的適用的輪圈規(guī)格，之后再針對(duì)可用于自身車(chē)輛的輪圈外觀做選擇。要注意升級(jí)時(shí)最好以一級(jí)為主，能避免重拖及磨損到車(chē)輛機(jī)件的問(wèn)題。行駛一段時(shí)間后要檢查平衡鉛塊、螺帽（螺絲）有無(wú)松動(dòng)，必要時(shí)回輪胎行重新做動(dòng)太平衡。如果輪圈已有裂痕，幾乎可宣告報(bào)銷(xiāo)，即便以點(diǎn)焊方式修補(bǔ)，但輪圈整體強(qiáng)度已與原本相差頗大，在鋁圈價(jià)格不斷降低的情況下，建議消費(fèi)者直接換掉，換得較為安全的行車(chē)保障。

掌握輪轂規(guī)格及選購(gòu)等基本知識(shí)，為您的愛(ài)車(chē)選擇一款合適的輪轂，就像穿上一雙適腳的鞋子，幫助您去得更遠(yuǎn)，也行得更加安全。