交強(qiáng)險(xiǎn)賠付范圍是怎樣?限額是多少
在很多家庭都在忙著購(gòu)置年貨的時(shí)候,不少家庭已經(jīng)在為年后汽車(chē)保險(xiǎn)續(xù)保的問(wèn)題而開(kāi)始擔(dān)憂(yōu)了。交強(qiáng)險(xiǎn)雖然早已出臺(tái)很多年,但是很多新車(chē)主對(duì)交通強(qiáng)制保險(xiǎn)賠償范圍、金額等還不是很了解。
《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》中規(guī)定:交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車(chē)人員和被保引險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)和其他商業(yè)保險(xiǎn)有什么區(qū)別呢?其最主要的區(qū)別就在于,交強(qiáng)險(xiǎn)屬于強(qiáng)制性的保險(xiǎn),即機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人必須投保機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),而保險(xiǎn)監(jiān)管部門(mén)也有權(quán)要求保險(xiǎn)公司必須承保機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。
交通強(qiáng)制保險(xiǎn)賠償?shù)姆秶ū拒?chē)以外受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,這必須包含三個(gè)條件,其一是被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故,其二本車(chē)以外的受害人遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失,其三保險(xiǎn)公司賠償金額不超過(guò)責(zé)任限額。
車(chē)輛強(qiáng)制險(xiǎn)賠付即交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍:交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償劃分為有責(zé)賠償和無(wú)責(zé)賠償兩種類(lèi)型,即與被保險(xiǎn)人在交通事故中有無(wú)責(zé)任對(duì)應(yīng)劃分。有責(zé)賠償無(wú)論責(zé)任主次大小,和無(wú)責(zé)賠償即使責(zé)任全在受害人都是按照一定的限額賠償。
和以往比較,現(xiàn)在車(chē)輛強(qiáng)制險(xiǎn)賠付明顯擴(kuò)大。一是采取了嚴(yán)格責(zé)任的賠付原則(“無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任”原則),即只要發(fā)生交通事故,無(wú)論機(jī)動(dòng)車(chē)方是否存在事故責(zé)任,無(wú)論事故責(zé)任大小,承保公司均需對(duì)受害人的損失承擔(dān)賠償責(zé)任;二是未設(shè)定任何的免賠額或免賠率;三是除法律規(guī)定外,承保公司幾乎無(wú)任何其他除外責(zé)任。對(duì)于保險(xiǎn)公司免除責(zé)任的情形,《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》中作出了明確規(guī)定:“道路交通事故的損失是由受害人故意造成的,保險(xiǎn)公司不予賠償?!倍虡I(yè)三者險(xiǎn)賠償范圍方面采取過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則:保險(xiǎn)公司在被保險(xiǎn)人有過(guò)錯(cuò)時(shí)可以免除部分或者全部責(zé)任,被保險(xiǎn)人的在交通事故中的責(zé)任越大,保險(xiǎn)公司的免賠率越高;被保險(xiǎn)人在醉酒駕駛、無(wú)證駕駛、機(jī)動(dòng)車(chē)被盜搶期間發(fā)生交通事故、被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員故意造成交通事故等,保險(xiǎn)公司可以不負(fù)責(zé)賠償。
那么交通強(qiáng)制保險(xiǎn)賠償限額為多少呢?這是眾車(chē)友最關(guān)心的問(wèn)題,被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額為:死亡傷殘賠償限額110000元人民幣,醫(yī)療費(fèi)用賠償限額10000元人民幣,財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元人民幣。
被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)在道路交通事故中無(wú)責(zé)任的賠償限額為:死亡傷殘賠償限額11000元人民幣,醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1000元人民幣,財(cái)產(chǎn)損失賠償限額100元人民幣,由此可見(jiàn)交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額還是不低的。
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了解了車(chē)輛強(qiáng)制險(xiǎn)賠付范圍,我們?cè)賮?lái)簡(jiǎn)單了解交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率問(wèn)題。保監(jiān)會(huì)按照交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體上“不盈利不虧損”的原則審批費(fèi)率,實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一的保險(xiǎn)條款和基礎(chǔ)費(fèi)率。在統(tǒng)一的基礎(chǔ)費(fèi)率基礎(chǔ)上,交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率實(shí)行與被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)道路交通安全違法行為、交通事故記錄相聯(lián)系的浮動(dòng)機(jī)制,也就是通常所說(shuō)的交強(qiáng)險(xiǎn)“雙掛鉤”制度。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是新車(chē)第一年的車(chē)輛強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)用是全國(guó)統(tǒng)一的,從第二年開(kāi)始,就會(huì)根據(jù)上年是否有交通安全違法行為、是否有交通事故記錄進(jìn)行交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類(lèi)車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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