無(wú)接觸交通事故，指的是在道路上發(fā)生碰撞但沒(méi)有直接接觸的情況。對(duì)于這種類(lèi)型的事故，駕駛員離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)是否構(gòu)成逃逸行為涉及到司機(jī)的主觀意圖。按照相關(guān)法律規(guī)定，如果駕駛員沒(méi)有意識(shí)到自己已經(jīng)發(fā)生了事故，離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)不被視為逃逸行為。

那么，在什么情況下可以證明駕駛員確實(shí)是不知情的呢？以下是三種主要行為：

首先，駕駛員提供證據(jù)證明離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)并非出于故意逃逸的目的。例如，駕駛員可能離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)是為了及時(shí)救治傷者、尋求附近醫(yī)院的幫助，或由于某些原因無(wú)法立即報(bào)警等。這些情況都屬于無(wú)故意逃逸的行為。

其次，駕駛員可能會(huì)離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)主要是為了報(bào)警。只要能夠證明離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的目的是為了尋求幫助和報(bào)警，而非故意逃逸，就不會(huì)被認(rèn)定為肇事逃逸。

第三，駕駛員有時(shí)可能因?yàn)閾?dān)心與受傷者的家屬發(fā)生沖突，或是為籌集傷者治療費(fèi)用而暫時(shí)離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。在這種情況下，只要沒(méi)有證據(jù)表明駕駛員有逃逸的故意，就不會(huì)被視作肇事逃逸。

然而，需要注意的是，如果駕駛員知情后離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)，即使第二天回來(lái)自首，也會(huì)被認(rèn)定為肇事逃逸。這表明肇事者主觀上試圖逃避事故責(zé)任，并且擅自離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。