高速超時費281元后續(xù)處理是維持原來的處理結(jié)果，因為這個事件是當(dāng)事人顧先生在高速上U型行駛從同一高速口上下，而被高速按照全程收費進行處罰。不是被收超時費，超時費這一政策早就取消了。

原事件是這樣的：

2018年8月4日，顧先生從萬家麗南收費站上的高速，然后在高速服務(wù)區(qū)待了三個小時后直接折返回萬家麗南收費站。這其中沒有下過任何一個路口，自始至終就在這條高速上待著，被萬家麗收費站收他281元的費用。當(dāng)事人駕駛員顧先生說，事發(fā)一個月前，也就是2018年7月19日，他曾按同樣的行程、同樣的距離通行該路段，收費18元。

為什么同車同出入口過路費差兩百多元？由于顧先生當(dāng)時進口站和出口站都是萬家麗南收費站，并在昭山服務(wù)區(qū)逗留，這屬于一種特殊行駛方式——“U”型車。

當(dāng)時2018年收費站工作人員嚴(yán)格以湖南省內(nèi)收費政策進行處理，對于超時2小時以上，且不能有效提供通行路徑的‘U’型車，按照無卡車，也就是按出口站至聯(lián)網(wǎng)收費路網(wǎng)最遠距離收費站進行收費。當(dāng)時這種U型車收費政策也是為了防止部分車輛惡意逃費而專門出臺的一項特殊收費政策，而不是收了顧先生的高速超時費。

并且2018年湖南省高速公路集團有限公司曾通過媒體平臺講解說明湖南省關(guān)于“U”型車的計費政策，此后顧先生再未提出質(zhì)疑和退費訴求。至于為什么顧先生能夠在昭山服務(wù)區(qū)掉頭，估計是他開進了兩側(cè)昭山服務(wù)區(qū)的聯(lián)絡(luò)通道，一般這條道只能給工作人員用，普通車主是不給過的。