市場上出現(xiàn)有很多節(jié)油產(chǎn)品，基本上以燃油添加劑和外接節(jié)油器為主。燃油添加劑是通過將產(chǎn)品加入汽油中，自動(dòng)清理積炭，減少油路雜質(zhì)對發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴和進(jìn)氣閥的堵塞，促進(jìn)燃油正常噴射并燃燒；而外接節(jié)油器則是通過某種方式改變?nèi)加偷娜紵?，從而達(dá)到減少燃料消耗的目的。

然而這些方法雖說能一定程度上改善汽油燃燒質(zhì)量，但對節(jié)油的貢獻(xiàn)幾乎微乎其微。其中，有種外接節(jié)油器是插在obd接口上的，也叫obd節(jié)油器，通過固化在芯片內(nèi)部的參數(shù)，從而更改ECU中的燃燒數(shù)據(jù)，比如點(diǎn)火時(shí)間、噴油時(shí)間、噴油量等。這種obd節(jié)油器真的有用嗎？

對于OBD節(jié)油器，基本上是修改不了車載ECU核心數(shù)據(jù)的。汽車刷ECU需要通過專業(yè)的電腦程序和實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ蛯?shù)據(jù)進(jìn)行模擬，OBD節(jié)油器只能做到接收發(fā)送信號和數(shù)據(jù)，并不能破解廠家加密過的數(shù)據(jù)，實(shí)際上更是沒有任何省油效果。即使OBD節(jié)油器有用，但調(diào)整后的數(shù)據(jù)可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，如果調(diào)整后的噴油量不足，會(huì)造成動(dòng)力不足，如果過濃還會(huì)增加積碳，點(diǎn)火提前角過小則動(dòng)力差，點(diǎn)火提前角過大會(huì)造成爆震拉缸。

很多人買了車之后關(guān)注的是汽車的油耗，汽車省油是絕大部分車主所希望的，汽車節(jié)油技術(shù)也逐漸成為全世界關(guān)注的話題。對于那些所謂的節(jié)油裝置，如果有用，早就被原廠使用了，何必只存在于坊間。所以需要慎重，相信油耗以及節(jié)油問題在不久的將來可以得到解決。