當機油中含有過多的水分時，機油的性能將下降。在一定條件下，過多的水分會降低甚至使油中某些添加劑的性能失效，從而破壞油的粘度，使機油不能在運動協(xié)調(diào)的摩擦副上形成良好的潤滑膜，從而導(dǎo)致機械損壞，甚至機械故障。輕則導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高，重則導(dǎo)致拉缸抱瓦等故障，嚴重則會導(dǎo)致發(fā)動機報廢。因此對于機油進水了車還能開嗎的疑問，自然是最好不要繼續(xù)開了，不及時處理會有發(fā)動機報廢的風(fēng)險。

機油進水了怎么處理？

一般地，不含水分的機油呈現(xiàn)半透明，油質(zhì)亮色；當機油中含有水分較多時，機油會被乳化并出現(xiàn)乳白色，伴有泡沫。遇到這種情況，為了防止對發(fā)動機造成損害，需要清洗發(fā)動機并更換機油。應(yīng)注意的是，車輛在進水過程中熄火的話，一定不要再次發(fā)動。如果發(fā)現(xiàn)機油進水，還可從機油散熱器、水堵、缸套密封圈、缸套、汽缸墊等幾個方面進行排查，即分析發(fā)動機進水是什么原因。具體有以下5點：

1、 機油散熱器損壞

當散熱器管路破裂時，散熱器外的水會滲入機油散熱器，從而導(dǎo)致機油進水。

2、 發(fā)動機水堵漏水

發(fā)動機使用幾年后結(jié)垢腐蝕，一些水塞生銹，導(dǎo)致冷卻水從水道進入油道；這種情況也很常見，因此要經(jīng)常檢查水塞；

3、 缸套密封圈出現(xiàn)損壞。

濕缸套與冷卻水直接接觸。氣缸套下部的密封圈能有效防止機油和冷卻水的泄漏。在使用中，密封圈承受一定壓力，冷卻水水質(zhì)差引起腐蝕。發(fā)動機長時間運轉(zhuǎn)后，密封圈容易失效。因此在檢查進水原因時，必須記住檢查氣缸套密封圈是否完好；

4、缸套出現(xiàn)裂縫

發(fā)熱缸套與冷卻水直接接觸時，容易產(chǎn)生裂紋。一旦出現(xiàn)裂紋，冷卻水將直接進入氣缸，通過缸壁進入油底殼；

5、 氣缸墊損壞

氣缸墊的作用是密封每個氣缸對應(yīng)的水道和油道避免機油進水。如果氣缸墊損壞，水循環(huán)速度快，水道中的水會流入輸油管道，導(dǎo)致進水。每次拆卸機器后，盡量使用新的氣缸墊，以免因氣缸墊泄漏而造成機油泄漏和發(fā)動機損壞。

如何判斷機油進水？

1、 觀察機油尺，如果含水量高，則油位會超過機油尺標注范圍；

2、 檢查發(fā)動機冷卻液，其中若有機油，則表明機油進水；

3、 含有水分的機油，發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間后，機油呈現(xiàn)乳白色伴有泡沫。

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