輪胎側(cè)面扎針眼是不可以補(bǔ)的，建議更換。由于胎側(cè)是車胎最薄弱的部分，采用兩層橡膠兩層簾線，為了減震轎車輪胎胎側(cè)都沒(méi)組裝鋼絲層。并且胎側(cè)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)經(jīng)過(guò)不斷變行和恢復(fù)的交替，如果強(qiáng)行補(bǔ)胎，長(zhǎng)時(shí)間之后胎側(cè)上的膠貼也會(huì)脫落，達(dá)不到修補(bǔ)效果。

側(cè)面扎過(guò)釘子的輪胎是非常不安全的，尤其是高速行駛的時(shí)候，由于熱脹冷縮，輪胎的溫度會(huì)升高，胎壓變高，而胎側(cè)又比較薄弱，扎過(guò)釘子的地方更是薄弱，當(dāng)胎壓高到一定的程度時(shí)會(huì)撐破扎過(guò)釘子的地方，從而造成爆胎。

而胎面扎過(guò)釘子的輪胎是相對(duì)比較安全的，但是在跑高速時(shí)行駛速度不能過(guò)高，尤其是不能超速行駛，也不能長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，否則很容易導(dǎo)致爆胎。如果胎面曾多次扎釘超過(guò)了4次，或者是扎釘子的孔徑超過(guò)了6mm，這時(shí)輪胎的性能已經(jīng)嚴(yán)重下降了，繼續(xù)行駛存在爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，很不安全，建議更換。

補(bǔ)胎的方式有多種，傷口的面積的大小不同所采取的補(bǔ)胎方式也不同。目前主流的補(bǔ)胎方式有4種：

1、蘑菇釘補(bǔ)胎：修補(bǔ)效果好，更持久，但是費(fèi)用也相對(duì)要高，耗時(shí)更長(zhǎng)，主要適用于比較大的傷口。

2、熱補(bǔ)胎：修補(bǔ)后很耐用，但是對(duì)加熱的溫度和時(shí)間要求高，掌握不好容易破壞輪胎結(jié)構(gòu)。

3、膠條補(bǔ)胎：不用拆裝輪胎的，也不用做動(dòng)平衡，方便快捷；但是需將傷口擴(kuò)大，在長(zhǎng)時(shí)間之后可能會(huì)出現(xiàn)漏氣的現(xiàn)象。

4、貼片補(bǔ)胎：方便但不耐用，適用于較小的傷口。