很多事故數(shù)據(jù)顯示，120碼爆胎死亡率在80%~100%，車速超120km/h時，在爆胎的那一瞬間，由于突然失壓，使得輪胎瞬間失去支撐力，車身的穩(wěn)定性嚴重下降。再加上120碼的速度讓駕駛員來不及反應(yīng)，無法控制車輛，從而導(dǎo)致汽車翻滾等事故。

高速爆胎死亡率非常高，時速達到120公里以上，前驅(qū)動爆胎，方向難以控制，死亡率接近100%。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，中國高速公路上發(fā)生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于胎壓過低造成的。所以，跑高速時胎壓可以打得高一些，但不能低。

因為當(dāng)胎壓過低時，輪胎與地面的接觸面積變大，行駛阻力變大，在高速行駛時，輪胎升溫快，簾布層的縫線也會逐漸脫離，而輪胎的溫度仍在急劇上升，這會使得輪胎的強度下降，在高速運行一段時間后很快會達到疲勞而爆胎。

而胎壓過高之所以沒有胎壓過低那么容易爆胎，是因為輪胎廠家在設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)胎壓值時，會至少留有30%的安全余量，而且輪胎還有一個最高可承受胎壓，高達3.5-4.2bar，也就是這個最高可承受胎壓是比這個值還要高的，而平時所打的胎壓，即使是在夏季，也沒有那么容易就達到輪胎的極限。因此，胎壓過高沒有那么容易爆胎。

當(dāng)汽車在跑高速前，應(yīng)檢查胎壓是否在正常范圍內(nèi)，如果胎壓過低應(yīng)及時充氣至正常范圍內(nèi)，而如果過高應(yīng)進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。還要檢查輪胎有無損傷，如有損傷應(yīng)及時修補好再行駛，尤其是較為薄弱的胎側(cè)，當(dāng)出現(xiàn)鼓包時，就不宜跑高速了，應(yīng)及時更換。