輪轂上的鉛塊是沒(méi)有那么容易掉的，鉛塊有粘式和敲式兩種方式固定在輪轂上。一般情況下，采用粘式的還是敲式的可通過(guò)輪轂外形來(lái)判斷，如果輪轂邊緣有凸出的一圈，那么就可以采用敲式的，而粘式的鉛塊適用于所有的輪轂。不過(guò)，粘式的動(dòng)平衡鉛塊比較容易掉，而敲式的就比較牢固，但是粘式鉛塊比敲式鉛塊美觀。

如果發(fā)現(xiàn)動(dòng)平衡鉛塊老是掉，那可能是因?yàn)椴捎玫氖钦呈降你U塊，緊固性沒(méi)有那么好，如果輪轂可適用于敲式的話，那么可以將粘式的鉛塊換成敲式的；如果輪轂不適用敲式的話，可以采用3M的粘式動(dòng)平衡鉛塊，這種就比較牢固，沒(méi)有那么容易掉，但是前提是貨真價(jià)實(shí)的3M。

當(dāng)然，無(wú)論是粘式的鉛塊還是敲式的鉛塊，在長(zhǎng)時(shí)間使用之后都是有可能掉落的，只能通過(guò)做動(dòng)平衡加以補(bǔ)充?？刹荒苄】催@小鉛塊，它對(duì)于汽車(chē)高速行駛的穩(wěn)定性起著非常重要的作用。

輪轂上的鉛塊是用于修正的，如果掉了的話是會(huì)影響到輪胎的動(dòng)平衡的，可能會(huì)使得輪胎發(fā)生輕微的抖動(dòng)，如果掉的鉛塊比較大的話，還有可能會(huì)使得車(chē)身抖動(dòng)得很厲害，尤其是前輪的鉛塊掉了，或者是高速行駛時(shí)，抖動(dòng)現(xiàn)象是很?chē)?yán)重。當(dāng)鉛塊掉了，應(yīng)及時(shí)到維修店進(jìn)行動(dòng)平衡，重新加上鉛塊。

為了減少輪轂上的鉛塊掉的情況，在經(jīng)過(guò)坑洼不平的道路或坑洞時(shí)，應(yīng)盡可能避開(kāi)，如果沒(méi)有辦法避開(kāi)，那么要低速通過(guò)，以免因劇烈顛簸使得輪轂上的鉛塊掉落。