全時(shí)四驅(qū)是指在任何時(shí)候，都是有四個(gè)輪子驅(qū)動車輛，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)有三個(gè)差速器：前后軸各一個(gè)，還有在前后驅(qū)動軸之間有一個(gè)中央差速器。汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，前后輪的轉(zhuǎn)速差可以由中央差速器進(jìn)行控制，全時(shí)四驅(qū)的車輛可以在所有路面上行駛。

全時(shí)四驅(qū)車換輪胎禁忌是最好不要只更換同軸上的一條輪胎，這樣會使車輛兩邊輪胎花紋不一樣，使得在行駛過程中的危險(xiǎn)性增大了。如果全時(shí)四驅(qū)車換輪胎的話，最好是四個(gè)輪胎一起換，當(dāng)然也有人選擇只換同軸的兩個(gè)輪胎。

全時(shí)四驅(qū)車的四個(gè)輪胎最好是一樣，因?yàn)椴煌幕y輪胎具有不一樣的作用，采用同型號的輪胎，其摩擦系數(shù)和抓地力一樣，有助于提高駕駛的安全性。

全時(shí)四驅(qū)車跟前驅(qū)車或后驅(qū)車相比，具有的優(yōu)點(diǎn)是：

1、在所有路況條件下都具有更大的牽引力，特別是在濕滑和冬季的條件下；

2、起步和爬坡能力增加，低檔下的加速性能更佳；

3、在泥濘和雪地上行駛，能保持穩(wěn)定性；

4、具有更好的滑水表現(xiàn)；

5、具有平衡的軸荷分配，降低轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向效應(yīng)。

同時(shí)也有一定的缺點(diǎn)存下，具體有以下幾點(diǎn)：

1、全時(shí)四驅(qū)車的購置成本較高，而且車輛的整備質(zhì)量也要高一些；

2、車輛的最大車速總體上要低一些，而燃油消耗增加；

3、在一些系統(tǒng)中，使用可控制制動機(jī)構(gòu)（比如防抱死或ESP系統(tǒng)）會受到限制或不能使用。