別克英朗1.6一般城市百公里油耗在9.5個左右，高速百公里油耗在7個左右。油耗大小還取決于路況及駕駛員操作。補充：
全新別克英朗將于2015年3月2日正式上市。新車將采用全新家族式設(shè)計語言，將會搭載1.5L和1.4T兩款發(fā)動機。別克英朗是別克品牌旗下繼新君威、新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平臺生產(chǎn)的車型，別克英朗源自歐寶新雅特，出自通用全球Delta Ⅱ平臺。在國內(nèi)，別克英朗的主要競爭對手將是剛上市不久的一汽大眾高爾夫6車型。英朗"不僅完美詮釋了這款五門轎跑車與生俱來的英姿煥發(fā)的氣質(zhì)及颯爽硬朗的線條和駕馭感受;同時也輝映出新一代奮斗青年的"才能和智慧"以及"敢想敢為、利落干脆的處事作風(fēng)。英朗"的命名為別克品牌精神注入了新的時代內(nèi)涵。

我駕駛的是別克英朗GT 1.6L。目前行駛里程為150公里，總油量消耗10.95升，平均油耗8.36。同排量車型中，世嘉1.6的油耗為9.86。綜合對比，英朗GT 1.6L從動力及油耗的表現(xiàn)來說更佳。

英朗1.6GT手動，已行駛8000公里，市區(qū)和郊區(qū)行駛。平均時速33.3.7800公里清零后最低綜合油耗為4.6L/100公里。油耗測試：
在英朗XT的測試中我們已經(jīng)對1.6T+6AT的綜合油耗水平有了大概的了解，當(dāng)時測試的綜合油耗是10.1升/百公里，這一水平并不能算省油，只能說是為了追求動力而不得不付出的代價。而在此次英朗GT的測試中，我們沒有再測試綜合油耗，而是在環(huán)路上這一相對理想的環(huán)境中測試出一個相對等速行駛的油耗，我們并不是想讓數(shù)據(jù)變得好看，如果真是那樣的話也沒必要如實的向各位讀者說明測試路況，之所以進行這樣的測試只是想證明一點：英朗的油耗也不是“傻高”，如果駕駛方法得當(dāng)?shù)脑挘部梢缘贸霰容^經(jīng)濟的油耗。