吉利帝豪GL和榮威i6相比個人認為還是帝豪GL相對好一些，車子的維修保養(yǎng)還有保值性方面帝豪GL相對更有優(yōu)勢。

GL 腦子進水了才買榮威那么沒有性價比的 i6第二低配就10.68萬了，這可是GL第二高配的價格啊

近年來自主品牌崛起，題主在自主車里選其實挺好的，國貨威武！言歸正傳?
關(guān)于帝豪GL,我盡量簡短點說一下我之前試駕的感受：
首先，車子長并沒有A+級，實際就是一般的A級車長度。1.3T加速表現(xiàn)沒覺得比1.8L好，但卻賣得更貴。而且號稱小排量，未必就省油。關(guān)于濾震，帝豪GL則有點有肉又軟。配置上倒是很下功夫，標配直接拼別家的高配。但總的來說帝豪GL的優(yōu)勢是積累量變，但沒引發(fā)質(zhì)變。十來萬的價格有很多車可以選擇，所以感覺GL沒有自己的一大必殺。說完帝豪，說一下榮威。i6這款車也算是榮威做的一個大投資了，光一個風阻測試就投入1000萬，我想是個人都會在花費了高昂的成本之后把作品做得好看一點吧。i6的顏值大家有目共睹，另外就是加入了互聯(lián)網(wǎng)的技能點，這一招不說別的，至少夠人性化—21世紀人人都是網(wǎng)蟲：互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、交互聲控、支付寶接入、自動駐車、遠程控車的功能應(yīng)有盡有。渦輪增壓發(fā)動機配藍芯技術(shù)，給動力和油耗上了雙保險。另外就是價格，目前i6公布了1.5T的價格8.98萬-13.68萬元，就沖著榮威這次做的東西是質(zhì)變而不是量變，個人認為i6的購買價值更大。