這個不能一概而論，要從多個角度比較，更重要的是根據(jù)你的需求。1、品牌和占有率其實是干擾了大家的理性選擇。本田的品牌知名度和國內占有率遠高于斯柯達，即雅閣前幾代車型在國內也是無人不知，相比斯柯達要落寞的多，但是其中因素很多，未必都是產(chǎn)品本身的問題，現(xiàn)在第九代雅閣的銷量也是一落千丈，幾乎也要跌入第三陣營了；2、雅閣的特點是繼承了日系低故障率、低使用成本、又保留了一部分駕駛樂趣，2.4的發(fā)動機表現(xiàn)也不錯，現(xiàn)在雅閣銷量上不去，優(yōu)惠也是3萬起，性價比不錯，只是夸張的鍍鉻前臉需要時間去消化；3、速派是大眾PQ46平臺產(chǎn)品，和邁騰、帕薩特同平臺，車型成熟度非常高。底盤結構、發(fā)動機、變速箱都是同系列產(chǎn)品，參數(shù)也一致，另外如激光焊接車身、大面積高強度超過強度鋼材的使用、雙面鍍鋅鋼板、空腔注蠟防銹蝕…都保持了大眾一貫的工藝水平和質量標準，屬于同平臺下的差異化產(chǎn)品。但是因為品牌原因，銷量一直不溫不火，優(yōu)惠也是3萬起，相比較邁騰和帕薩特性價比很高。另外，速派上有很多特色功能，如雙段式開啟尾箱等。4、2車相比較，雅閣相對略顯商務，速派相對更適合家用。從車身和制造工藝上來說，速派更顯德系的嚴謹細致。個人認為速派的1.8T雅仕和2.0T頂配（6速濕式DSG先進可靠）性價比非常高。最終，選車還是要看自己的需求和愛好，有時候喜歡就是喜歡，不需要理由。

也想知道2.4雅閣和1.8T速派的選擇。

兩車的后備箱內部都相當平整，
速派采用了更為實用的掀背式設計且容積相比雅閣多出了58L。速派的后排座椅還能按比例放倒，雅閣則只能整排放倒。兩車的變速箱傳動效率都相當高，速派的7速雙離合變速箱還有著換擋速度快的特點，雅閣的CVT無級變速箱則有著更高的平順性。如果你家用的話還是選速派更合適！

全新速派搭載的是大眾集團最新的第三代EA888 1.8T發(fā)動機，并匹配了7速濕式雙離合變速器；新雅閣搭載了一款2.4L自然吸氣發(fā)動機，匹配的是CVT無級變速器。從動力參數(shù)來看，全新速派最大輸出功率與新雅閣相差不多，但最大扭矩能夠達到300Nm，要遠遠優(yōu)于新雅閣。

前者口碑更好，市場保有量大，但日系車輕薄。后者品牌認知度低，但扎實些，速派整體不寬大，車長但較窄

在安全配置上皆提供前排側氣囊、頭部氣簾、胎壓監(jiān)測等全方位保護。速派相比雅閣還多出了車道偏離預警系統(tǒng)、膝部氣囊并可選裝后排側氣囊。舒適配置方面，全新速派提供220V三相電源插口，這比USB充電能夠獲得更快的充電速度和實用性。