都是緊湊型車，而且價位相差不是很大。首先榮威550上市早于克魯茲，軸距2700MM也要勝于克魯茲的2680MM，同時榮威550采用的是四輪獨立懸掛，而克魯茲的后懸掛采用了非獨立懸掛，因此再過顛簸路面時顯然過濾的不如前者。其次，發(fā)動機方面，榮威有兩款1.8T和1.8的，來自于原來的羅孚，配備五速手自一體變速箱，動力中規(guī)中矩，而克魯茲有3款發(fā)動機可供選擇，1.6，1.8和1.6T，采用了通用先進的DVVT可變氣門正時技術(shù)，動力可圈可點，同時1.6T的主打運動，動力強勁，加上6速手自一體變速箱的配備更是提高了平順性，最后總結(jié)一下，目前克魯茲的市場銷量很好，已經(jīng)成為了街車，銷量告訴了我們它的品質(zhì)，同時起步價比榮威要低，建議克魯茲不錯。