我的感覺(jué)很垃圾的車，韓國(guó)車都是垃圾車。記得06年去雪鄉(xiāng)，回來(lái)途中，我是頭車，本人喜歡開(kāi)快車。捷達(dá)車在06年已經(jīng)開(kāi)了4年個(gè)年頭。一直使用米其林四季輪胎。過(guò)彎道時(shí)速多少忘記了，反正路面都是雪。我頭車按自己能掌控的時(shí)速過(guò)去了，而后面跟的圣達(dá)菲（中國(guó)第一批車型，京-牌照），頭尾翻轉(zhuǎn)了至少720度。前后保險(xiǎn)桿都撞到護(hù)欄上撞飛了，最后保險(xiǎn)公司索賠6萬(wàn)多修復(fù)。沒(méi)開(kāi)過(guò)這個(gè)車型，但是根據(jù)當(dāng)時(shí)車速路面情況。還是全時(shí)四驅(qū)，就這樣的表現(xiàn)很值得懷疑。注明：當(dāng)時(shí)駕駛此車的車主本人，是個(gè)有拉力賽牌照的哥們。也許是沒(méi)摸過(guò)幾次此車型，對(duì)車型不熟悉的關(guān)系。以上資料僅供參考，是否屬實(shí)無(wú)法提供確鑿證據(jù)！

華泰圣達(dá)菲:不推薦，不合適費(fèi)油,太難看,小毛病多,油耗太高不推薦！

我可以說(shuō)是最早的受害者了，我是19萬(wàn)多買的全時(shí)四驅(qū)最早國(guó)產(chǎn)那批。發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)啥毛病，但是門把手?jǐn)嗔?個(gè)，電動(dòng)玻璃開(kāi)關(guān)司機(jī)側(cè)和旁邊都換了，電子表?yè)Q了6塊，導(dǎo)航死機(jī)，、4S店那叫一個(gè)差，修理工把我倒車鏡弄壞了，不賠，最后他拆了一輛車主不在的倒車鏡給我裝上了，后來(lái)知道的。

不知道您試駕過(guò)沒(méi)有、從排量上看就知道圣達(dá)菲要比H6動(dòng)力強(qiáng)勁的多、畢竟要拉那么大一個(gè)越野車、H6和圣達(dá)菲都在一噸六左右、圣達(dá)菲還要比H6更重一點(diǎn)、動(dòng)力自然要強(qiáng)勁點(diǎn)好、從發(fā)動(dòng)機(jī)上來(lái)看、圣達(dá)菲用的發(fā)動(dòng)機(jī)是英國(guó)羅孚的卡瓦奇發(fā)動(dòng)機(jī)、這款發(fā)動(dòng)機(jī).

此次上市的華泰圣達(dá)菲有2.0升柴油版和2.7升汽油版兩類車型，2.7L汽油機(jī)(4WD手自一體)的售價(jià)為17.98萬(wàn)元，2.0L柴油機(jī)(4WD手自一體)的售價(jià)為18.18萬(wàn)元。對(duì)此，華泰汽車集團(tuán)表示：“在這個(gè)問(wèn)題上華泰的目標(biāo)很明確，那就是讓中國(guó)消費(fèi)者親身感受到華泰圣達(dá)菲經(jīng)典延續(xù)的同時(shí)，其價(jià)格更華泰生產(chǎn)的是上一代的圣達(dá)菲，總體來(lái)講，因?yàn)槭菄?guó)產(chǎn)，質(zhì)量還算穩(wěn)定些。而且屬于較新的一代。圣達(dá)菲的離地間隙略低。從安全性、售后服務(wù)、綜合性能、操控等方面有較大優(yōu)勢(shì)。同時(shí)也比較便宜，且裝有ESP，離地間隙高，質(zhì)量好，做工也不錯(cuò)，推薦購(gòu)買。這款車的技術(shù)指標(biāo)不錯(cuò)，不過(guò)要看個(gè)人對(duì)外觀的喜好、對(duì)做工和品質(zhì)的要求來(lái)定，當(dāng)然還有兜里的銀子?，F(xiàn)代的全球銷量達(dá)到前5，在美國(guó)質(zhì)量排名曾經(jīng)名列前茅，很是可以考慮!