不懂不要亂說,
通用汽車全球化戰(zhàn)略最主要的工作之一,就是將原有分散的資源進(jìn)行全面整合,通過重組全球研發(fā)資源,形成以五大設(shè)計(jì)中心為核心的全球研發(fā)布局:負(fù)責(zé)全尺寸皮卡、緊湊型SUV和高性能車型的工程中心
在美洲的美國工程中心,緊湊型轎車和中型轎車的平臺(tái)研發(fā)在歐洲的德國,小型車和微型車的平臺(tái)研發(fā)由位于亞洲韓國的研發(fā)中心擔(dān)綱,后驅(qū)車的研發(fā)中心位于澳洲的澳大利亞,中型卡車的研發(fā)中心則設(shè)在南美洲的巴西。考慮到尺寸相對(duì)較大的雪佛蘭Equinox不適合歐洲市場,通用汽車便針對(duì)歐洲市場的需求特點(diǎn),在其最新的緊湊型SUV平臺(tái)上定制出一款更精致靈巧的車型—雪佛蘭Captiva。雪佛蘭Captiva在2006年3月的日內(nèi)瓦車展首次亮相,并于當(dāng)年投放歐洲市場。由于繼承了雪佛蘭品牌深厚的SUV歷史,雪佛蘭Captiva與大部分轎車化的城市型SUV差異明顯,在投放歐洲市場后立即憑借優(yōu)異的全路況表現(xiàn)得到了市場的認(rèn)同,并且成為帶動(dòng)雪佛蘭品牌在歐洲市場增長的核心動(dòng)力。當(dāng)雪佛蘭Captiva在歐洲市場取得成功之后,通用汽車推出了為澳大利亞市場定制的霍頓Captiva,并在其主要生產(chǎn)線所在地—韓國推出了大宇Winstorm。此外,借助不斷完善的緊湊型SUV平臺(tái),通用汽車還陸續(xù)開發(fā)出歐寶Antara、鈴木XL7、龐蒂亞克Torrent等“本是同根生”的同宗產(chǎn)品,以滿足全球各個(gè)不同的細(xì)分市場。Captiva出自著名的theta平臺(tái),在這個(gè)集合了通用全球化汽車科技的研發(fā)平臺(tái)上,曾經(jīng)誕生了好幾輛舉世聞名的SUV,如龐帝亞克(Pontiac)第一款SUV-Torrent和土星(Saturn)第一款SUV—VUE。2004年,通用雪佛蘭借助THETA平臺(tái)適時(shí)地推出了里程碑車型-Equinox。它在北美上市后,成為雪佛蘭旗下又一款明星產(chǎn)品。之后,雪佛蘭Captiva也在theta平臺(tái)上研發(fā)而產(chǎn)生
變速箱有問題,漏油,變速箱電腦模塊容易壞
看來你是個(gè)美系。這個(gè)價(jià)格的美系不太好選車了。歐系只能3008/4008了,4008和指南者一個(gè)平臺(tái)和三菱勁炫。要我選,絕對(duì)科帕奇,畢竟出生就是SUV。另:如果家用,油耗還好,百公里多燒3升油,一年按1.5萬公里算,多燒450升,3000多塊錢。其實(shí)這車開10年,你的折舊每年還需1.5萬。
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