廣本凌派1.8L優(yōu)缺點：
優(yōu)點：
“Cool Dragon”既有中國風(fēng)，又能滿足80后消費者追求個性的審美需要；1.8L+5AT動力系統(tǒng)調(diào)教線性平順，市區(qū)駕駛舒緩易控，高速駕駛又有從容的后段提速；整車靜音能走到同級前列，底盤隔音相比過去的本田車型有了明顯進步；底盤濾震厚實感強，沒有思域上那種單薄的感覺；輕柔自然的轉(zhuǎn)向營造出輕松愜意的駕駛風(fēng)格，非常符合居家用戶口味；后排縱向空間達(dá)到B級車水平，切中中國家庭用戶所需；安全配置豐富，比如全系標(biāo)配主動式頭枕；Smart Phone Link系統(tǒng)能降低用戶使用車載導(dǎo)航系統(tǒng)的成本，預(yù)示車載多媒體系統(tǒng)未來方向；三模式倒車系統(tǒng)能讓駕駛者更好對付各種泊車情況；定價比鋒范1.8L還要低，擁有“核武”般的價格優(yōu)勢。缺點：
或許出于節(jié)省油耗的考慮，1.8L發(fā)動機初段活躍感要弱于思域；整車駕控樂趣偏弱了些；懸掛調(diào)教偏硬，車尾在過爛路時貼服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾廂間存在較大的落差，不利于長形物品放置；倒車影像僅出現(xiàn)在旗艦車型上。（新車評-廣汽本田凌派車評）
木土QD 回答：2019-07-02 11:47:58
性價比很不錯，十分的均衡，本田的質(zhì)量很好發(fā)動機不錯，變速箱不錯，底盤也不錯，配置也不錯，價格也不錯外觀和內(nèi)飾個人不是很喜歡，但挺值
ldlliang
回答：2019-07-02 11:34:05
總的來說，凌派的1.8L發(fā)動機和寶來、朗逸的1.4T配雙離合變速箱的動力相比，在“刺激感”方面會較為的欠缺。若和同為1.8L發(fā)動機的現(xiàn)代朗動相比，凌派在動力線性感以及順滑感方面都有更好的表現(xiàn)，比如凌派不會像朗動那樣刻意將第一腳油門弄得很敏感，由此給人虛張聲勢的感覺。凌派把油門行程變長的另一個原因，我想是出于燃油經(jīng)濟性方面的考慮。雖然從資料上看，凌派手動擋和自動擋車型工況法油耗分別為6.5L/100km和6.7L/100km，兩項都僅比思域低了不大起眼的0.1L。但要知道的是，“弱化”的油門反應(yīng)等同于右腳功夫了得的駕駛者，能借此過濾掉駕駛者很多不必要的腳步動作，對需要頻繁起降油門的市區(qū)駕駛而言，無疑能起到很好的節(jié)油效果?？上М?dāng)天試駕以云南國道為主，市區(qū)路況占比微乎其微，因而無法驗證凌派市區(qū)行駛比思域省油的猜想。不過在雙向國道行駛，經(jīng)常會遇到慢速占道的超載大貨車，需要頻繁占用對向車道來進行全油門超車。盡管駕駛過程略帶激烈，但50多公里行駛下來，凌派油耗依然控制在6.6L/100km的水平，能做出這一成績，著實值得稱贊。
不知道t66e7p
回答：2019-07-02 12:59:43
豐田和本田車是很好的實用車，質(zhì)量最穩(wěn)定，也是相對省油的車，還有就是它們的安全性與國內(nèi)謠傳相反，C-NCAP安全碰撞試驗成績非常突出。凌派是在世界名車思域的生產(chǎn)平臺上結(jié)合國內(nèi)情況設(shè)計生產(chǎn)的車型，發(fā)動機、變速器和懸掛也與思域相同。造型比較符合國內(nèi)人們的審美，空間不錯，城市百公里油耗平均在10.5升左右。個人推薦此車。
廢話花費話費
回答：2019-07-02 12:50:59
動力部分，凌派搭載一臺1.8L i-VTEC發(fā)動機，最大功率為104kW/6500rpm最大扭矩174nm/4300rpm。變速箱方面，凌派使用的是與思域相同的五擋手動變速箱和五擋自動變速箱。凌派有一點要吐槽的就是后懸并沒有使用思域的雙橫臂獨立懸掛，而是改為復(fù)合扭力梁半獨立懸掛。只能說，價格低，總是得付出代價的。
人影車風(fēng)
回答：2019-07-02 13:03:13
本以為凌派實際動力表現(xiàn)與思域別無二致，在我寫這篇車評時，就能因此省下不少的筆墨功夫?？晌业娜缫馑惚P最終沒能打響，因為凌派頭段動力反應(yīng)要比思域平淡許多。再說得再形象點，就是凌派初段加速就像開了“ECON”模式的思域一般，表現(xiàn)和其它品牌的1.6L A級車并沒太大的不同。不過在中段和后段加速方面，凌派發(fā)動機倒是回到和思域車型相近的水平。在80-100km/h、100-120km/h這兩個高速區(qū)間的加速性能，凌派雖難言激情，但加速無疑比裝備1.6L動力的車型來得從容。對此，我們詢問了本田日方技術(shù)高層崮中緣由，日方人員稱凌派頭段加速活躍感弱化原因可能有兩個，一是凌派體量比思域重，二是凌派油門行程設(shè)定比思域長，從而讓發(fā)動機動力對油門深淺敏感度有所降低?？偟膩碚f，凌派的1.8L發(fā)動機和寶來、朗逸的1.4T配雙離合變速箱的動力相比，在“刺激感”方面會較為的欠缺。若和同為1.8L發(fā)動機的現(xiàn)代朗動相比，凌派在動力線性感以及順滑感方面都有更好的表現(xiàn)，比如凌派不會像朗動那樣刻意將第一腳油門弄得很敏感，由此給人虛張聲勢的感覺。凌派把油門行程變長的另一個原因，我想是出于燃油經(jīng)濟性方面的考慮。雖然從資料上看，凌派手動擋和自動擋車型工況法油耗分別為6.5L/100km和6.7L/100km，兩項都僅比思域低了不大起眼的0.1L。但要知道的是，“弱化”的油門反應(yīng)等同于右腳功夫了得的駕駛者，能借此過濾掉駕駛者很多不必要的腳步動作，對需要頻繁起降油門的市區(qū)駕駛而言，無疑能起到很好的節(jié)油效果。可惜當(dāng)天試駕以云南國道為主，市區(qū)路況占比微乎其微，因而無法驗證凌派市區(qū)行駛比思域省油的猜想。不過在雙向國道行駛，經(jīng)常會遇到慢速占道的超載大貨車，需要頻繁占用對向車道來進行全油門超車。盡管駕駛過程略帶激烈，但50多公里行駛下來，凌派油耗依然控制在6.6L/100km的水平，能做出這一成績，著實值得稱贊。凌派駕駛座左上方布置了一個“ECON”按鈕，“ECON”模式除了會讓油門反應(yīng)變“懶”外，還會讓車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)進入節(jié)能運轉(zhuǎn)狀態(tài)，借此進一步降低燃油消耗?！癊CON”模式放諸于思域上的效果，如同開了“Lady”模式一般，非常適合家中女主人駕駛。畢竟思域活躍的頭段加速，會給部分女性駕駛者“過火”的感覺。不過對于頭段動力已經(jīng)被“平庸化”的凌派來說，“ECON”模式已不是“Lady”那么簡單，而是層次更進一步的“Fair Lady”模式。凌派在節(jié)油方面，除了在動力系統(tǒng)上做文章外，還在車底大面積鋪設(shè)封閉罩，讓氣流可以更順暢地流過車底，更小的空氣阻力意味著更好的燃油經(jīng)濟性。另外，底盤
litaibin
回答：2019-07-02 11:20:29
如果只是買發(fā)動機，這發(fā)動機不錯。
nhwjm
回答：2019-07-02 12:57:37
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