各檔之間切換：
P到R、R到P都要按排擋鎖，要?jiǎng)x車(chē)。P到N不用按排擋鎖，不用剎車(chē)。N到R要按排擋鎖，要?jiǎng)x車(chē)。N到D不用按排擋鎖，不用剎車(chē)。D到S要不用按排擋鎖，不用松油不用剎車(chē)。S到D直接推就行，不用松油不用剎車(chē)。D到S（+、-）不用松油不用剎車(chē)，不用按排擋鎖，直接撥。S到D（+、-）不用松油不用剎車(chē)，不用按排擋鎖，直接撥。S（+、-）加減檔不用按排擋鎖，不用松油，不用剎車(chē)。

往上推加檔，往下減檔，減檔是自動(dòng)的。朗逸手自一體用S檔的幾點(diǎn)技巧：
1，起步時(shí)不適宜用s檔！對(duì)速度提升是適得其反，原因在于6檔前進(jìn)的車(chē)，在12檔停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)速度是上不去的，而在車(chē)身沒(méi)有大負(fù)重的情況下，反而浪費(fèi)了速度提升。所以要是0速度起飆車(chē)，別用S檔。2，S檔到達(dá)3檔以后，S檔的威力就瞬間體現(xiàn)出來(lái)了，因?yàn)檗D(zhuǎn)速上升飛快，帶來(lái)的首先就是速度飛快提升，而且轉(zhuǎn)速達(dá)到高扭矩區(qū)間后，后勁綿長(zhǎng)，駕駛樂(lè)趣凸顯！3，高速不要用S檔，因?yàn)橛肋h(yuǎn)到不了6檔，一旦S檔過(guò)了90公里了，發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速太高，聲音不怎么動(dòng)聽(tīng)，同時(shí)也廢油。4，夏天開(kāi)空調(diào)時(shí)最好用S檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動(dòng)力，是能更好的提供空調(diào)運(yùn)行的，而且也讓愛(ài)車(chē)動(dòng)力損失減少的最小，而且省油，或者說(shuō)是不增加油耗，因?yàn)槿绻_(kāi)空調(diào)時(shí)使用D檔，那么提速不快，這時(shí)加深油門(mén)反而更加耗油。1、手自一體的亮點(diǎn)在于“手動(dòng)檔”，但也許開(kāi)手自一體的車(chē)主們?cè)?0%的時(shí)候不會(huì)用到手動(dòng)檔，建議手自一體的車(chē)主們，如果你嘗試著用手動(dòng)檔開(kāi)1-2個(gè)星期，你就能體會(huì)到其中到底有多妙！2、手動(dòng)檔在進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)的過(guò)程中一定會(huì)使用到，就用1檔牽引速度，根本不需剎車(chē)。3、在你有需要開(kāi)快車(chē)的時(shí)候，請(qǐng)你一定要用手動(dòng)檔。不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí)更快提速，而是在你需要緊急剎車(chē)的時(shí)候，同時(shí)使用減檔（發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作，同時(shí)還能增加控制力！能以最快速度的讓車(chē)慢下來(lái)，而后也能最快的讓車(chē)?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。普通排檔車(chē)也可以這樣控制，但是除非職業(yè)選手，否則很難做到這樣協(xié)調(diào)無(wú)間隙過(guò)度。而手自一體的polo能讓我們普通人達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)！4、過(guò)彎道的時(shí)候，只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)檔，剎車(chē)基本可以不用了，過(guò)彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車(chē)速，這個(gè)過(guò)程中就只要加點(diǎn)油門(mén)。

手自一體變速器，它屬于自動(dòng)變速器的一種，只是在自動(dòng)擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能，兩者在本質(zhì)上并無(wú)太大區(qū)別。關(guān)于手自一體的手動(dòng)模式以下圖所例，首先踩住剎車(chē)將檔位向下拉掛入"D”檔，然后向右推動(dòng)檔桿，此時(shí)及掛入手動(dòng)模式，當(dāng)需要增減檔位時(shí)，在此基礎(chǔ)上向前推動(dòng)檔桿為升檔，向后拉為降檔。注意當(dāng)你的車(chē)速及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到要求時(shí)是升不上擋位的，你的每一步操作要經(jīng)過(guò)變速箱控制單元的允許。手動(dòng)模式下車(chē)速低了，變速箱會(huì)幫你降檔但是不會(huì)主動(dòng)為你升檔。向右回?fù)芑謴?fù)自動(dòng)模式，手動(dòng)和自動(dòng)可以隨時(shí)切換，無(wú)需剎車(chē)，油門(mén)也可以不松。

手自一體變速器，它屬于自動(dòng)變速器的一種，只是在自動(dòng)擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能，兩者在本質(zhì)上并無(wú)太大區(qū)別。前推+為增一檔，回拉-為減一檔。一般自動(dòng)擋車(chē)輛變速箱的擋位有P，R，N，D，S：
①P停車(chē)檔。汽車(chē)在停放時(shí)，選檔桿必需扳入P位。②R倒車(chē)檔。③N空檔。N位相當(dāng)于空檔，可在起動(dòng)時(shí)、人不離車(chē)停車(chē)時(shí)或在拖車(chē)時(shí)使用。④D前進(jìn)檔。正常行駛時(shí)將選檔桿放在D位，汽車(chē)可在各前進(jìn)擋位之間自動(dòng)換檔。D檔是最常用檔位。⑤S擋是汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)模式（"S是"Sport"的縮寫(xiě)）S擋運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使汽車(chē)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中，直接將檔把推入"S”檔位即可，通常應(yīng)用于爬坡和快速超車(chē)速時(shí)。關(guān)于手自一體的手動(dòng)模式以下圖所例，首先踩住剎車(chē)將檔位向下拉掛入"D”檔，然后向右推動(dòng)檔桿，此時(shí)及掛入手動(dòng)模式，當(dāng)需要增減檔位時(shí)，在此基礎(chǔ)上向前推動(dòng)檔桿為升檔，向后拉為降檔。注意當(dāng)你的車(chē)速及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到要求時(shí)是升不上擋位的，你的每一步操作要經(jīng)過(guò)變速箱控制單元的允許。手動(dòng)模式下車(chē)速低了，變速箱會(huì)幫你降檔但是不會(huì)主動(dòng)為你升檔。向右回?fù)芑謴?fù)自動(dòng)模式，手動(dòng)和自動(dòng)可以隨時(shí)切換，無(wú)需剎車(chē)，油門(mén)也可以不松。

停車(chē)熄火用P檔，臨時(shí)停車(chē)用N，起步用D檔，倒車(chē)R擋，S檔和D+D-基本可能不用

詳細(xì)解釋一下：
手自一體其實(shí)跟自動(dòng)檔更接近一些,跟手動(dòng)檔差距還是比較大的.起步階段,如果用手動(dòng)檔,默認(rèn)是1檔,沒(méi)有0或者空檔,
因?yàn)槭謩?dòng)檔多數(shù)都是從D檔過(guò)去,那么默認(rèn)就是1檔.在1檔的情況下如果停著則需要踩剎車(chē)（跟D檔時(shí)一樣）,如果要走,則松剎車(chē),踩油門(mén).如果覺(jué)得轉(zhuǎn)速夠
了,則可以推一下進(jìn)入2檔.跟D的區(qū)別就是一個(gè)手動(dòng)進(jìn)入2檔,一個(gè)自動(dòng)進(jìn)入2檔.手動(dòng)模式下如果高檔高速遇到情況踩剎車(chē),則同樣會(huì)跟自動(dòng)模式下一樣自動(dòng)降
檔,而不至于熄火或者損壞發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱.
另外補(bǔ)充一下,D檔可以在任何情況下切換到手動(dòng)模式,手動(dòng)模式也可以自由切換到D檔.不沖突.舉例,此
時(shí)你用D檔行駛,速度50km／h,此時(shí)實(shí)際檔位在4檔,如果你想超車(chē),則需要降檔.你可以直接切換到手動(dòng)檔,然后推（或者拉）排檔桿降檔.超車(chē)結(jié)束,可
以再變回D檔.整個(gè)過(guò)程腳可以一直踩在油門(mén)上.