根據(jù)小熊油耗數(shù)百位車主的油耗眾測結(jié)果,東南DX的油耗如下,供參考
1.5 5擋手動 1.5L 120馬力 L4 4A91 平均油耗 8.12 油耗范圍 7.13~9.11 車友數(shù) 251
1.5 6擋手動 1.5T 156馬力 L4 4A91T 平均油耗8.98 油耗范圍 7.43~10.53 車友數(shù) 15
1.5 CVT無級變速(模擬8擋)1.5T 156馬力 L4 4A91T 平均油耗 9.47 油耗范圍 8.17~10.77 車友數(shù) 304
實際油耗會和個人駕駛技術(shù)及用車習慣有一定關(guān)聯(lián),以上均值上下浮動10%都正常
希望能給您參考

從兩方面，一是安全性能，德國車很牛逼，二是油耗，代步車要的就是高性價比，本人不喜歡韓國車，

參考DX7的：1.5T手動平均油耗8.3L/100km、1.5T自動平均油耗9.2L/100km
鑒于DX3比DX7小一圈，而且車相應的也會輕一些，油耗肯定也會低一些。DX3預計油耗：1.5L手動平均油耗大概7L/100km左右、1.5T自動平均油耗大概8L/100km左右。跟小轎比這個油耗算比較大，但在SUV中算比較省油了，畢竟是用小日本的三菱發(fā)動機。

1.5L手動檔，每百公里6.7L；1.5TCVT，每百公里7.5L。這個油耗，在SUV里算是很省油了

東南DX7分為1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，作為一款緊湊型SUV，就東南汽車而言，DX7的重要性不言而喻，它既要提升品牌的形象，又要和哈弗H6、長安CS75以及傳祺GS4這些強勁的對手們搶占市場，可謂是任務艱巨。要不然他們也不會找到賓尼法利納來做設計了。至于出來的效果，當然是有目共睹的，我不敢說它是最漂亮的自主緊湊型SUV，但與競爭對手相比也絕對是毫不遜色的。它搭載的這款代號為4A91T的發(fā)動機，而渦輪增壓器則來自日本的三菱重工。其中1.5T這款發(fā)動機，它的綜合油耗是百公里9.1L。根據(jù)官方資料介紹，在全油門的狀態(tài)下，該發(fā)動機在1500rpm時就可以輸出170?！っ椎呐ぞ兀s為峰值扭矩的80%），而峰值扭矩則在2000-4500rpm之間輸出
相比1.5T那套動力總成，2.0T在動力方面，搭載了一臺來自沈陽航天三菱的4G63T 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，與發(fā)動機配合的目前只有一款5速手動變速箱，動力匹配的選擇上有些單一了。這臺2.0T發(fā)動機和之前1.5T發(fā)動機出現(xiàn)了一些相同的問題，那就是低扭不足，前面提到動力的爆發(fā)點不會特別明顯，這也導致3000rpm以下它的動力表現(xiàn)并不會讓我感覺到這是一臺2.0T的車，更多的還是覺得像是2.0L自然吸氣發(fā)動機。然而它的百公里耗油量太不樂觀了，綜合油耗直逼11.3L，它的胃口可真是不小，這個數(shù)值都已經(jīng)超出了我們對于中型SUV油耗的推薦值。在整個行駛過程中，我還是屬于溫柔駕駛的狀態(tài)，這要是經(jīng)常超個車什么的，動輒轉(zhuǎn)速提到三、四千的話，那油耗可能還會再高一些。中國品牌的產(chǎn)品很多車型都需要面對油耗較高的情況，看來這將成為未來各大廠商都需要攻克的一個問題。