比對方面：油耗,動力,舒適度,操控度,安全,外觀,內(nèi)飾,空間,質(zhì)量都是同價格車型不能比的，保養(yǎng)費相對高些

新帕薩特B6擁有幾乎和豪華車相當?shù)膶挻髢?nèi)部空間。新帕薩特B6外形尺寸比舊款的B5做了適當?shù)脑黾?長4.77米,寬1.82米,高1.47米,分別比前一代帕薩特車型多出62毫米、74毫米和10毫米。它的軸距達到2.71米,也比前款長了6毫米。后備箱容積為565升(比前款多出90升)。車身剛度比它的前任車型足足高出57%。

全新帕薩特源自大眾PQ46平臺，搭載1.8TSI、2.0TSI發(fā)動機，動力性能出色，渦輪介入后加速非常迅速，配備的DSG雙離合變速箱也要比普通AT自動變速箱換擋迅速、平順性高。君越好，首先它和前輩舊君威一樣，車子中檔，但是安全配置是高檔的，的確，它是相比較某些同級車來說是費油，但是費油量不大，因為它的大梁都加強了。

帕薩特上200 so easy。對比方面，君威完敗。動力方面（除非你買2.0T車型）
舒適方面，看看尺寸吧，僅軸距相差近100mm，還有君威是運動型的
操控方面，君威運動，很不錯，但大眾車的調(diào)校有口皆碑
安全方面，基本差不多
空間方面，同舒適進行比較
質(zhì)量方面，都很不錯，但我更傾向大眾的做工

很不錯的外觀設計帕薩特B7的外觀尺寸長達到了4769mm，寬度也達到了1820mm，而軸距則同現(xiàn)款車型保持不變，依舊是2709mm，這個尺寸會讓人大失所望，因為同現(xiàn)款車型幾乎沒有變化，長度稍稍增加了4mm，因此內(nèi)部空間感并沒有變化。帕薩特B7的前后尾燈組的造型都得到了改變，引入了LED尾燈和LED行車燈，穩(wěn)重的造型符合其商務特質(zhì)。內(nèi)飾設計內(nèi)飾部分的設計來看，同樣引入了此前高爾夫六的那種簡約風格，木紋裝飾已經(jīng)沒有了，塑料的裝飾替代了顯得太老氣的木紋裝飾。儀表盤的變化不大，但是氣氛燈改成了藍色，給人一種靜謐的感覺。動力設計帕薩特B7在動力方面的變化并不小，直噴的發(fā)動機已經(jīng)成為標配，112馬力的1.4TSI、160馬力的1.8TSI、211馬力的2.0TSI、300馬力的3.6 V6發(fā)動機都是可以選擇的版本。6升的V6發(fā)動機以外的車型，都對應了大眾的DSG雙離合變速箱，在這種離合器的配合下，產(chǎn)品的油耗表現(xiàn)進一步降低。帕薩特B7同樣成為同級技術(shù)配置的標桿車型，產(chǎn)品搭載了城市自動制動功能（在城市通行速度不高于30公里/小時的時候啟動），在遇到有危險出現(xiàn)的時候，自動會介入剎車系統(tǒng)，從而降低或者避免事故；車型同樣具備疲勞駕駛檢測功能，可以隨時提醒駕駛員。自動燈光切換功在新途銳上已經(jīng)出現(xiàn)過；橫向XDS電子差速器鎖、胎壓監(jiān)測、車道偏離警告；后方車輛快速接近提示等等功能都讓人耳目一行。泊車輔助系統(tǒng)、限速標志提示功能、噪音抑制功能都是全新的配置

發(fā)展歷史第一代帕薩特:Dasher(1973-1980年)
1973年,第一代帕薩特:Dasher誕生,代替了原來1600系列登陸北美地區(qū)。當時最高端的車型稱為帕薩特TS,搭載了1.5升85匹馬力四缸頂置凸輪軸發(fā)動機,采用前驅(qū)方式。0-100公里/小時只需12秒,最高時速可達169公里/小時,4.55升油可行駛38公里,在當時來說已經(jīng)算是省油了。1977年秋天,Dasher推出了大改款,尤其對發(fā)動機的氣門座進行了強化,使之能夠使用無鉛汽油燃料。帕薩特B2.Quantum/Santana
1980年,第二代帕薩特B2.Quantum/Santana取代了Dasher,比上一代車型更長,更寬,而且擁有更大的內(nèi)部空間。有四款發(fā)動機可供選擇,包括1.6升柴油機,1.3升與1.6升四缸發(fā)動機,以及頂級的115匹馬力的五缸發(fā)動機。在中國,上海大眾生產(chǎn)的桑塔納為人所熟知。帕薩特B3
1988年,大眾公司向全球推出了第三代帕薩特。沒有前進氣格柵成為其外觀上最顯著的特點。帕薩特B3搭載的是2.0升16氣門發(fā)動機,具有134匹馬力,扭矩180牛米,0-100公里/小時需要近10秒的時間,最高時速可達201公里/小時。B3雖然有些獨特的配置,比如后排座椅可調(diào)節(jié)的,但是與日本和美國的對手比起來,銷量還是差強人意。1991年,大眾第一款裝配vr6發(fā)動機的帕薩特下線了。最大172匹馬力可以使B3在不到8秒的時間里從0加速到100公里/小時。1996年上海大眾與巴西大眾共同研發(fā)了以B3為基礎的桑塔納2000,還有上海大眾在桑塔納2000基礎上研發(fā)的桑塔納3000
帕薩特B4
1995年,大眾公司對帕薩特進行了重新設計,推出了帕薩特B4系列車型。標準配置包括了2.0升8氣門四缸發(fā)動機。GLX款仍舊采用2.8升vr6發(fā)動機。前者0-100公里/小時加速需要10秒左右,而后者8秒就能完成。另一個讓人驚喜的是,B4為前排的駕駛員和乘客安裝了安全氣囊以及安全帶。而且恢復了運動感的前進氣格柵。B4的標準配置包括:電動窗,鎖止機構(gòu),加熱后視鏡,FM/AM卡帶機,8揚聲器和CFC空調(diào)。帕薩特B5
帕薩特B5的基本款GLS搭載1.8升發(fā)動機。很快大眾公司又推出了匹配V6 30氣門發(fā)動機的GLX款和GLS V6款。B5使用的是與奧迪A4與A6相同的平臺技術(shù),甚至發(fā)動機也與奧迪共用的1.8t I4 和V6 30V的機型。前懸掛采用多連桿方式,后懸掛則使用扭力梁,有效減少扭力轉(zhuǎn)向。B5標準配置包括駕駛員及前排乘客安全氣囊,側(cè)氣囊,ABS,電子差速鎖,電動車窗,電加熱后視鏡,FM/AM卡帶機,8揚聲器和CFC空調(diào)。電動天窗,電加熱座椅,5速Tiptronic變速器是選裝配置。大眾獨有的4MOTION四輪驅(qū)動技術(shù)已經(jīng)在匹配V6 30氣門發(fā)動機的GLX款和GLS V6款車型中采用。1999年,大眾公司推出了紅藍背景燈儀表盤的帕薩特,使用的是1.8升渦輪增壓發(fā)動機配合5速變速器,動力強勁,最大能夠爆發(fā)出190-200匹馬力。藉由帕薩特