小編選探界者平均油耗在8.8左右，本田CRV都10左右
探界者，低配1.5T的版本搭載的都是6AT的變速箱，在配置方面通用也算是良心了，還有真皮座椅方向盤、一鍵啟動、無鑰匙進入、倒車影像、carpaly、雙區(qū)空調、座椅加熱，安吉星、定速巡航啊等等，這些配置。較同級別車型相比，的確非常的有優(yōu)勢。美式肌肉車的感覺，整體很大氣
側面
前臉帥氣內飾給我最直觀的第一個感覺就是很簡潔，沒有過多的按鈕，我個人比較習慣這種樣子的，簡約，但不簡單。搭載了一款不曉得好多寸的彩屏，清晰度不錯，觸感也不錯，很好用，carpaly功能很實用，用數據線秒連手機，手機畫面直接映射進去座椅很舒服，前排的包裹性很不錯，后排進深也很深，能夠很好的給腿部支撐性，長途行駛也不會很累。這車的性價比高不到20萬就能入手主流合資品牌的中級SUV，這個還是很誘人的，價格實惠，配置豐富。另外一點就是這車空間大，動力強勁！

2017crv和探界者相比個人認為還是crv好一些，車子的燃油經濟性、維修保養(yǎng)便利性、保值性還有質量可靠性方面crv相對更有優(yōu)勢。

謝邀！今年7月，期待已久的本田CRV正式上市，新車也是如愿的搭載了1.5T高功率版發(fā)動機，這讓不少消費者感到滿意，不過既然能夠讓你感到滿意，用腳趾頭也能想到本田的作風，各種加價提車，各種裝潢，可算是讓不少消費者叫苦不堪，本來起步售價就17萬的車，活生生落地二十萬出頭，當然了，這事也是周瑜打黃蓋，心甘情愿的事，但不想被宰的消費者就注意了，同級別并不是沒有好車，比如咱們今天的主角—雪佛蘭探界者。這也是今年的一款新車，不過這款新車卻在今年上市了兩次，一次是在4月份，而一次是在今年的9月份，2017款在今年的4月份上市，而2018款則在今年的9月上市，這改款速度簡直佩服，雖然有這么頻繁的改款，但這輛美系SUV每個月僅有六七千的銷量，這可連加價的CRV一半都不到，廠家表示也很無奈。但就憑這就說探界者比CRV差，未免有些武斷。下面咱們一起來對比看看：
論顏值
你說全新CRV變得很大氣，很有肌肉感，這事兒探界者可能不太同意，作為一款美系SUV，肌肉感怎么能夠缺失，就是咱們中國消費者能同意，那美帝消費者也不能答應啊，以雪佛蘭家族式雙格柵設計的前臉看起來沖擊力十足，并且辨識度也很高，不過CRV看起來也確實不錯，不過CRV屬于線條美，探界者則是棱角美。論比顏值這事，除了給別人看的外觀，駕駛員天天自己要接觸的內飾自然不能忽略，探界者內飾采用了雪佛蘭家族化的設計，這個內飾設計只能說看起來相對還算時尚，算不上丑，不過對比CRV內飾來看，發(fā)現這個級別的內飾設計水平好像也就這個級別了，他倆內飾水平還真有點親兄弟的意思，說到這，同價格的WEY內飾設計不得不說碾壓這倆車。比尺寸
車身尺寸方面，探界者的長寬高分別為4652*1843*1688mm，而軸距則是2725mm，不論是在外觀尺寸上還是在軸距上探界者相比CRV都是有一定的優(yōu)勢，這對咱們中國消費者來說，自然是越大越好看了，至于能不能將這個尺寸的優(yōu)勢轉化為空間的優(yōu)勢，還得看探界者的后排表現。拼動力
可以肯定的是，本田搭載的1.5T帶地球夢技術的發(fā)動機確實很強，但探界者同樣也不弱，作為一款美系車，你絕對不應該懷疑這輛車的動力水平，該車搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，最大功率180馬力和260馬力，1.5T比本田稍微弱一點點，但是表現同樣不差，當然了，你需要擔心的是它的油耗，以及個別車型匹配的6AT變速箱，9AT變速箱自然是這輛車的王牌，只是價格稍微高了一點點。比空間
畢竟還是擁有不錯的車身尺寸以及軸距，所以該車后排的空間表現還算不錯，并且也有單獨的后排空調出風口以及全景天窗，后排

肯定是雪佛蘭探界者。雪佛蘭的車型在耐用程度，拖拽力量，公路性能上獲得大家的追捧。探界者之前是GM的Thelta平臺，到了這一代，使用了D2UX的平臺。不過在眾人看來探界者和昂科威公用平臺，這其實有些片面。雪佛蘭針對自己的需求和市場，作出了調整。雖然也是D2的大平臺體系，但是依然不同于昂科威。在軸距，成套，連桿等細節(jié)上都作出了改變。