考慮成本的話建議1.6自然吸氣，因為這個版本你什么都不用擔心，只要正常跑車正常保養(yǎng)即可，30萬公里內(nèi)按照規(guī)定養(yǎng)車連大修可能都不用，質(zhì)量非常棒。1.2T的優(yōu)勢是比1.6的要省油，但是最主要的就是渦輪。雖然說渦輪現(xiàn)在可靠性壽命都比過去強了很多很多，但是再好的渦輪一般15萬公里就得換了，1個渦輪價格一般最少得1萬多塊錢，這還是你平時開車得比較愛惜，如果胡亂開的話，渦輪一般9-10萬公里可能就得換了，主要就是這個問題。我的意思呢，如果買渦輪版的還不如買個2手的卡羅拉雙擎，這個省油可是非常牛，越堵車越省油，電池和電力系統(tǒng)20萬公里保修。

1.6明銳和1.2t卡羅拉相比個人認為還是卡羅拉好一些，車子品牌知名度和保值性方面卡羅拉車型相對更有優(yōu)勢。

這個車輛也是建議入手1.2的版本很出色，版本動力很不錯，車輛油耗很低了

個人建議1.6。豐田是渦輪增壓技術(shù)的發(fā)明者，但是確對渦輪增壓技術(shù)的市場推動一直不積極，直到最近才出這個1.2T。因為車到了7、8年以后，渦輪增壓汽車的維護保養(yǎng)費用會增加；因此，對比某渦輪增壓車的市場推動品牌和豐田，有種說法是5、6年換車某W，用7、8年選車用豐田。豐田的1.2T剛出，技術(shù)好不好，不好說。可以確定的是，1.2T采用奧拓及阿特金森雙循環(huán)，加上小排量及發(fā)動機啟停技術(shù)，油耗肯定更低了。但是問題在于，渦輪的傳統(tǒng)問題—因發(fā)熱遭受碰撞漏油而自燃，是否相對其它品牌的過熱限速等措施，有更有效的抑制方式。但是價格參數(shù)都差不多的情況，選擇1.6自然吸氣的應(yīng)該是比較穩(wěn)妥的選擇。