合資的日本車，鈑金薄了，esp省了，日間行車燈沒了，安全氣囊也少了，可能被人偷了，
防撞鋼梁也不知死哪去啦，
進口豐田B級車，自重1頓7.
合資豐田B級車，通常1頓4.
鐵都被人偷了，
國內(nèi)cncap也被央視曝光了，5星碰撞測試已經(jīng)不可信，
哎，我親愛的祖國，
腐敗

漢蘭達(dá)實用，因為有7座。昂科威是緊湊型suv，只有5座。漢蘭達(dá)是中型suv，有7座。級別不一樣，用途不同。

須昂科威，你去看實車，內(nèi)式昂科威完勝，精致。動力更沒得說

漢蘭達(dá)空間大，2.7排量動力稍肉只能說夠用。昂科威全系2.0T的動力強勁做工精致而且配置比同價位的漢蘭達(dá)高，但是空間沒有漢蘭達(dá)大。2.7的漢蘭達(dá)和2.0T的昂科威油耗都差不多。如果你特別喜歡大空間的車，那么就選漢蘭達(dá)，如果對空間要求不是很高，就選昂科威。昂科威除了空間其他方面都比漢蘭達(dá)強。

偏向省油實用的2.7L發(fā)動機依然是漢蘭達(dá)的主力配置，代號為3AR-FE的2.7L發(fā)動機最大馬力188PS，最大扭矩252N·m，這樣的動力數(shù)據(jù)對于只是追求穩(wěn)重舒適的城市化駕馭風(fēng)格的漢蘭達(dá)來說充足有余。當(dāng)然在爆發(fā)力和平順度來說3.5L的V6發(fā)動機在表現(xiàn)上會提升一個層次，不過2.7L的直列四缸發(fā)動機在開發(fā)成本的優(yōu)勢帶來更具吸引力的入門價格，而且還有不錯的油耗表現(xiàn)。昂科威目前的市場定位很明確，它指向緊湊級別SUV的主流車型，而價格方面如果配置不低的話，將會打動不少預(yù)算購買高配車型的消費者。而按照以往別克的產(chǎn)品來看，即便是低配車型配置也不低，更何況在準(zhǔn)確價格為公布之前，說不定還會有驚喜，所以昂科威瞄準(zhǔn)緊湊級市場“上位”是很有可能的。