大眾已經(jīng)通過“黃金搭檔”先行一步，雖然磕磕絆絆，但總體效果顯而易見地球夢發(fā)動機其實就是本田公司 2.4變成了直噴發(fā)動機與i-VTEC的結(jié)合，加上一些低摩擦技術(shù)，讓油耗更省馬力更大，
這款發(fā)動機是在老的vvti 發(fā)動機改造出的VCM，專為中國市場設(shè)計，變缸是特色，節(jié)油性相對好，再就是安靜

東風標致的1.2THP、1.8THP稱得上是兩款代表了未來動力技術(shù)發(fā)展趨勢的發(fā)動機，旨在讓消費者盡享駕馭樂趣的同時，兼顧油耗和排放，創(chuàng)造更有價值的用戶體驗，滿足用戶對于駕馭體驗以及降低用車成本的雙重需求。與此同時，東風標致也在市場發(fā)展與生存環(huán)境之間尋求到了完美平衡，從而拉動銷量跨越式增長，提升品牌形象。豐富的動力總成技術(shù)，不僅促進了產(chǎn)品技術(shù)、性能配置的全面升級，也將為東風標致全面完善產(chǎn)品布局提供堅實的技術(shù)支撐。動力表現(xiàn)更為強悍的1.8THP發(fā)動機將搭載于東風標致最新旗艦車型全新508，突顯旗艦車型的旗艦實力。1.2THP發(fā)動機將有望搭載于新一代408及308S上，使得消費者能夠擁有更豐富的產(chǎn)品、動力選擇。

好是好不過任何新產(chǎn)品都會有很多不足和缺陷就算是F35航空展時候介紹怎么怎么好等買到手真正使用的時候各種缺陷都暴露出來公司負責的話就會盡快改進如果不負責那就是把責任歸功于人為和油品呵呵

發(fā)動機的一個型號而已，屬于本田好的發(fā)動機，本田汽車的強項是發(fā)動機在日系汽車行業(yè)里

本田發(fā)動機是全球發(fā)動機中故障率最低的發(fā)動機，發(fā)動機積碳和平時的車輛駕駛習慣有很大的關(guān)系，具體要看你是怎么駕駛車輛的