這款?yuàn)W迪Q3將經(jīng)過(guò)調(diào)諧，以獲得更加動(dòng)感的駕駛性能，同時(shí)將配備自適應(yīng)式減震器，如同TT裝備的減震器。奧迪Q3起步價(jià)格預(yù)計(jì)為30000歐元(約合人民幣27.98萬(wàn))，比途觀略高
首批Q3跨界車(chē)將只提供兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款都是2.0升的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)配備一款手動(dòng)變速箱，將輸出170馬力的最大動(dòng)力，而另外一款更加強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)將能夠輸出211馬力的最大動(dòng)力，同時(shí)配備的是一款S-tronic變速箱。晚些時(shí)候，另有一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供歐洲客戶選擇，這臺(tái)TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為170馬力，與其相搭配的是也是S-tronic變速箱。

網(wǎng)友對(duì)此車(chē)的印象 4.4分綜合評(píng)分（基于81篇口碑）優(yōu)點(diǎn)：幾近完美拭目以待為我而生值得期待非常理想動(dòng)感十足缺點(diǎn)：小毛病多噪音大后排空間小配置較低價(jià)格偏高啊請(qǐng)降價(jià)

特點(diǎn)：
造型：跨界風(fēng)明顯
可以把奧迪Q3當(dāng)成小號(hào)Q5來(lái)看，在整體格局上，基本沿用了Q5的比例結(jié)構(gòu)，但是比Q5更加具備運(yùn)動(dòng)的因子，奧迪Q3車(chē)頭前端的六邊形一體式進(jìn)氣格柵展示出奧迪家族的最新設(shè)計(jì)特征，帶LED日間行車(chē)燈的前大燈呈現(xiàn)出動(dòng)感的楔形。車(chē)頭底部?jī)蓚?cè)大尺寸進(jìn)氣口不僅使車(chē)頭造型更加動(dòng)感。從側(cè)面來(lái)看，奧迪Q3整體上繼承了Q系列的風(fēng)格，而車(chē)頂?shù)幕【€則在接近車(chē)尾時(shí)候傾斜向下，在D柱處逐漸收緊，營(yíng)造一種COUPE造型。從某種程度上說(shuō)，它甚至可以變形成一臺(tái)轎跑。動(dòng)力：小車(chē)大馬力
動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3將提供兩種不同調(diào)校的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速Stronic雙離合變速箱，另外奧迪Q3還提供多種選裝件可供選擇。其中尾標(biāo)“35TFSI”為2.0TFSI低功率版本，最大功率為125kw，峰值扭矩280Nm。而2.0TFSI高功率版最大功率為155kw，最大扭矩300Nm，尾部采用的是“40TFSI”的標(biāo)識(shí)。以2.0T高功率版的數(shù)值來(lái)看，驅(qū)動(dòng)這1噸多的小車(chē)，真有點(diǎn)小鋼炮的感覺(jué)。配置：麻雀小五臟全
雖然入門(mén)級(jí)的緊湊小車(chē)（如果沒(méi)有傳說(shuō)中的Q1和Q2的話），但Q3在環(huán)保配置及安全配置方面卻一點(diǎn)都不輸大車(chē)，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、能量回收裝置以及七英寸彩色高清晰顯示屏都是同級(jí)別車(chē)型中領(lǐng)先的配置。另外，主動(dòng)式車(chē)道保持輔助系統(tǒng)能主動(dòng)糾正駕駛員因走神而導(dǎo)致的行駛軌跡偏移；奧迪側(cè)向輔助能通過(guò)探測(cè)后方來(lái)車(chē)有效降低因并線導(dǎo)致的交通意外；智能泊車(chē)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)側(cè)向和垂直方向的自動(dòng)泊車(chē)，并向駕駛者警示360°范圍內(nèi)的障礙物。這些智能安全配置把這款小車(chē)武裝到了牙齒，真可謂麻雀雖小五臟俱全！不足：
很明顯奧迪Q3最大的不足就是空間，雖然是5門(mén)五座，但后排腿部空間有限，并不適合5人全時(shí)乘坐。另外后備廂空間也屬一般水平?？偨Y(jié)：如果把Q3當(dāng)成是送給自己或女友的大玩具，那這無(wú)疑是個(gè)十分好玩的玩具，如果把它當(dāng)成家用SUV或轎車(chē)，那確實(shí)還有些遺憾。希望對(duì)你能有所幫助。

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帶T的沒(méi)有不燒機(jī)油的，只是有的燒的明顯有的看不出來(lái)而已-.