你好，對(duì)于您說(shuō)的問(wèn)題，P是停車(chē)檔 R是倒檔 N是空擋 S-D是前進(jìn)擋 B檔是利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)滑行 3-D是爬坡檔意思是自動(dòng)擋換擋最多不會(huì)超過(guò)第三檔 2也是一樣的最多不超過(guò)2檔 L是低速檔注意3-D 2 L 會(huì)提供很大的扭矩輸出，加速會(huì)比較快，但是油耗也會(huì)很高。SHIFT 是轉(zhuǎn)換，看具體在哪個(gè)位置LOCK是鎖定。CVT車(chē)型S擋和B擋說(shuō)明書(shū)上寫(xiě)的是：S擋功能是：發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)B擋功能是：比S擋更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。按照這個(gè)說(shuō)法我的理解是：S擋是下小坡用的，B擋是下大坡用的。我在說(shuō)明書(shū)里面沒(méi)有看到上坡需要切S檔，B檔，說(shuō)明書(shū)里面里面對(duì)S和B檔的描述是：提供發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)以及最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，意思應(yīng)該是：不管上坡如何，和S、B無(wú)關(guān)，S、B只是提供下坡時(shí)的額外發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。但是在平時(shí)的使用中，如果相對(duì)比較高的上坡，我切到S檔上坡，的確車(chē)是比較給力，就算是滿載發(fā)力也是很猛的。個(gè)人愚見(jiàn)，1.8的SB檔和1.6的321檔，是限制低檔位。上坡時(shí)提供更大的動(dòng)力，不加油也不容易溜車(chē)（特適合出地下車(chē)庫(kù)）；下坡時(shí)提供更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)！CVT就樣，速度起來(lái)后才有動(dòng)力，S,B基本不用，應(yīng)該是保持高轉(zhuǎn)低檔。S，B檔適合在連續(xù)山路上用，目的就是減少變速箱頻繁換檔。城市中根本用不著，平時(shí)上坡、下坡一D到底就可以，車(chē)會(huì)按需要自動(dòng)變換到適合檔位。舉例說(shuō)，陡坡起步時(shí)，無(wú)論你掛D、S和B，結(jié)果都是從最低檔起步，完全一樣的。CVT可能有保護(hù)，不適合猛加速。如果確實(shí)想這樣，可以拉到S檔試試。我一般比較陡的坡，例如上下地庫(kù)，用s或b，一般更喜歡b；塞車(chē)的時(shí)候，用s，車(chē)子反應(yīng)很靈敏，控制車(chē)子輕松，不會(huì)像d，踩慢慢起來(lái)，剛起來(lái)，又要踩剎車(chē)，而且占位或者防止別人占位，s絕對(duì)好用；一般起步的，提前一兩秒松剎車(chē)，但不踩油，等車(chē)子動(dòng)了，再踩油，不用多，只需1800到2000轉(zhuǎn)，一般都是一馬領(lǐng)先，直接可以拋離絕大部分車(chē)很遠(yuǎn)，要是旁邊的車(chē)想比起步，則s檔起步，踩油，速度過(guò)20，30，松油門(mén)，再換d，再踩。希望對(duì)你有所幫助~·