2.0的排量，T是代表渦輪增壓，4缸直列發(fā)動機，其和帕薩特B52.0的發(fā)動機幾乎是一樣的

奧迪A6L 2.0T裝備的TFSI發(fā)動機。FSI為燃油直噴發(fā)動機，可采用兩種不同的噴油模式，即分層噴油和均勻噴油模式，使燃油的燃燒更加充分。如此，該發(fā)動機可在提供更大的輸出功率和扭矩的同時，進一步提高了發(fā)動機的燃油經濟性并減少廢氣排放。TFSI發(fā)動機在FSI發(fā)動機的基礎上增加了渦輪增壓裝置，提升了發(fā)動機的輸出功率和扭矩。FSI發(fā)動機的特點是低轉數(shù)大扭矩(280N·m/1800-4200rpm)而渦輪增壓高轉數(shù)高功率(125kW/4300-6000rpm)，兩者的結合為消費者帶來了超乎想象的駕駛樂趣。同時，還采用了可變進氣正時技術、塑料進氣管等，排放達到了歐洲Ⅳ號標準，燃油經濟性遠優(yōu)于傳統(tǒng)發(fā)動機。