比上一代的瘋狂持續(xù)的時(shí)間要短很多，可以出來中國(guó)的汽車的消費(fèi)市場(chǎng)還是成熟很多了，說真的這一代加長(zhǎng)途觀比上一代要更有吸引力，而且在更有良心一些，但是，途觀L還是很大眾

大眾途觀一度被賦予“神車”的名號(hào)，至于原因嘛還是離不開其傲嬌的銷量。從2010年上市至今，短短6年多的時(shí)間里便賣出了128萬輛，它也成為SUV市場(chǎng)銷量最快破百萬的車型。不過昂科威、翼虎等車型的出現(xiàn)，著實(shí)給它施加了不小的壓力。曾經(jīng)一度加價(jià)2、3萬才能提車的情況，也隨之一去不復(fù)返。過于老套的內(nèi)飾風(fēng)格、不占上風(fēng)的車內(nèi)空間及科技配置，都是它的短板所在，面對(duì)目前越來越強(qiáng)大的對(duì)手們，改款換代成了必然。今年上汽大眾途觀L正式上市，新車提供搭載1.8TSI和2.0TSI兩種動(dòng)力共7款車型選擇，并有兩驅(qū)和四驅(qū)可選，售價(jià)區(qū)間為22.38-35.98萬元。途觀L定位于一款中型SUV。上汽大眾途觀L與進(jìn)口版Tiguan的外觀差別不大，都體現(xiàn)出了些許粗獷的美式風(fēng)情，與此前大眾旗下車型的純正細(xì)膩德系風(fēng)格略有出入。新車前進(jìn)氣格柵貫通大燈組，拉伸了前臉的橫向視覺寬度。進(jìn)入車內(nèi)，途觀L仍然保持大眾標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)飾風(fēng)格，少有創(chuàng)新的設(shè)計(jì)元素，不過在做工和用料上能夠體現(xiàn)出這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。全系車型標(biāo)配酷雅黑風(fēng)格內(nèi)飾。大號(hào)車身尺寸作保障，途觀L的乘坐空間相比老款途觀提升了不少。動(dòng)力方面，途觀L搭載1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為180馬力和220馬力，峰值扭矩為300牛·米和350?！っ住鲃?dòng)系統(tǒng)方面，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為7速DSG變速箱。

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送一輛車讓父親去旅行是旅途亦是歸途—樸實(shí)無華的途觀L
這個(gè)父親節(jié)，如果說要送他一輛車，那么我會(huì)選擇途觀L，因?yàn)橛怖屎?jiǎn)潔的外形，配的上父親那堅(jiān)實(shí)的臂膀，因?yàn)椴诲e(cuò)的空間，可以承載一家人的夢(mèng)想，因?yàn)槌霰姷膭?dòng)力，讓父親那被歲月磨礪卻依然不羈的心永遠(yuǎn)在路上（PS更因?yàn)椴皇翘F的價(jià)格讓我能買的起）。老一輩人一說到買車，估計(jì)很多人都會(huì)選擇大眾，畢竟德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真一絲不茍的工業(yè)精神已經(jīng)深入人心，大眾這個(gè)品牌能傳承至今，總歸有它的獨(dú)到之處，途觀L帶著大眾無限的期望降臨中國(guó)市場(chǎng)，那么它能否再續(xù)途觀當(dāng)年的輝煌，下面我就將為大家一一道來。1.外觀：拋棄了原有中庸圓胖的整體造型，線條和棱角都更加突出，更加討好年輕消費(fèi)群體市場(chǎng)，像是一個(gè)縮小版的途昂。2.內(nèi)飾：過于保守，做工以及質(zhì)感比上一代途觀更好，但只能說好的有限，無功亦無過吧！3.動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)部分采用了第三代EA88的1.8T和2.0T，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kW，峰值扭矩300Nm；2.0T最大功率為162kW，峰值扭矩350Nm。變速器都為雙離合器版本，1.8T匹配DQ380七檔濕式雙離合，而2.0T則配備大眾目前橫置平臺(tái)上最頂級(jí)的DQ500七檔濕式雙離合，動(dòng)力表現(xiàn)不俗。4.空間：全新途觀L的車身尺寸為4712mm*1839mm*1673mm，軸距為2791mm，相比進(jìn)口Tiguan有著明顯的加長(zhǎng)，其中車身長(zhǎng)度和軸距分別增加226mm和110mm。與現(xiàn)款途觀相比，全新途觀L的尺寸也有明顯的增長(zhǎng)?？吹贸鰜砩掀蟊姾芏畤?guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，得益于車身大幅加長(zhǎng)，全新途觀L的內(nèi)部空間有著巨大的進(jìn)步。5.行駛質(zhì)感：我是邁騰和途觀的老用戶啦，只能說依然是大眾范，中規(guī)中矩，務(wù)實(shí)好用，沒有亮點(diǎn)卻也沒什么明顯的錯(cuò)誤，但全新途觀L懸架的舒適性和隔音效果這兩個(gè)方面的提升還是比較值得表揚(yáng)的。6.性價(jià)比：比方說售價(jià)接近的途觀L 2017款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版和途觀 2016款 330TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版，前者的售價(jià)雖然比后者高出4000大洋，但是卻比后者多出了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、并線輔助、ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、LED大燈等多項(xiàng)配置，此外發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)也被調(diào)校得更高。全新途觀L雖說是途觀的換代車型，但是兩款車型的定位不可同日而語。全新途觀L也并非僅僅通過對(duì)車身進(jìn)行加長(zhǎng)就能躋身中型SUV之列，行駛品質(zhì)、配置水平的提升也是關(guān)鍵之處。7.競(jìng)品對(duì)比：合資中型SUV里還是很多有實(shí)力的產(chǎn)品，像全新勝達(dá)、銳界、自由光、漢蘭達(dá)等等競(jìng)爭(zhēng)車型以及2016年成功把“神車”途觀打下去并且奪得合資SUV銷量冠軍的昂科威。銳界和漢蘭達(dá)主要市場(chǎng)是大7座SUV，畢竟消費(fèi)者買這兩款車型更多的是考慮對(duì)7座車的需

應(yīng)該會(huì)有一定力度降價(jià)的，年前估計(jì)降價(jià)的力度不會(huì)太大，年后有車展的時(shí)候應(yīng)該會(huì)有大幅度的降價(jià)。