不同型號的渦輪，不同的排量，不同的設計。增壓值都不一樣的。家用車小排量渦輪，為了兼顧油耗，一般都是用小型渦輪，增壓值都在0.5bar一下。這樣可以讓渦輪更早介入，同樣對發(fā)動機要求也更低，成本也低。運動型轎車或入門跑車，為了提升一部分動力，一般使用中小型的渦輪，增壓值一般都在0.5~1.5bar左右。動力提升更明顯，但渦輪介入有點偏高，在2000~3000轉(zhuǎn)之間介入，對發(fā)動機有一定的要求，發(fā)動機強度，散熱，進氣，排氣等都有要求。高性能，改裝或高端跑車，純粹追求動力。使用中型或大型渦輪。增壓值基本都是1.8bar以上。什么油耗，制造成本基本都很高。

一、增壓器的定義：
增壓器，活塞式航空發(fā)動機借以增加氣缸進氣壓力的裝置。進入發(fā)動機氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填到氣缸里，從而增大發(fā)動機功率。裝有增壓器的發(fā)動機除能輸出較大的起飛功率外，還可改善發(fā)動機的高度特性。二、增壓器的壓力：
1、根據(jù)年限不同，增壓器的壓力不同，2013年前的增壓器都已經(jīng)淘汰了，13年后基本型號都出了大功率的，動力提高很明顯，主機壓力一般是0.022，13年已經(jīng)調(diào)到0.04。2、由于高壓力增壓器供給發(fā)動機的進氣壓力超出發(fā)動機所需求壓力的3—5倍，導致氣流摩擦產(chǎn)生溫度，而進氣溫度高1度的情況下發(fā)動機的排氣的溫度就會提高3度，從而造成發(fā)動機的溫度升高。一般情況下，安裝高壓力增壓器溫度會增高10度左右。三、增壓器的增壓度的控制是通過兩方面實現(xiàn)的：
1、廢氣閥，這個閥是一個機械閥加一個電磁閥控制的，通過電控系統(tǒng)控制電磁閥的占空比，調(diào)節(jié)推動增壓器的廢氣的量，多余的廢氣會被旁通放掉。2、泄壓閥，這個閥在增壓器進氣通道的高壓側(cè)，有機械閥和電磁閥兩種，其開啟壓力是根據(jù)標定預先設置的，作用是在增壓壓力超過需要的時候，放掉多余的進氣。

0.4~0.8 具體看車一般不會超過1.0

不同型號的渦輪，不同的排量，不同的設計。增壓值都不一樣的。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。注意事項
勿著車就走
發(fā)動機發(fā)動后，特別是在冬季，應讓其怠速運轉(zhuǎn)一段時間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運轉(zhuǎn)之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。以上內(nèi)容參考：百度百科-渦輪增壓器