必須。我們在駕校學車時,基本上練的都是手動擋的車,教練告訴我們踩剎車時要先踩離合器,然后再踩剎車,這樣的話車停住后就不會熄火。而我們在開車時,尤其是新手,本來操作就不熟,在遇到緊急情況時都會手忙腳亂,往往都是錯將油門當做剎車踩。如果是手動擋的車就會沒問題,因為踩剎車之前都會先踩離合器,以此斷開發(fā)動機動力與油門之間的聯(lián)系,這樣一來無論是踩剎車還是錯踩在油門踏板上,車都不會向前走了,會安全的許多。擴展資料
手動擋是手動變速器(MT),也稱手動擋,即用手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合裝置,改變傳動比,從而達到變速的目的。工作原理:泵輪和渦輪是一對工作組合,它們就好似相對放置的兩臺風扇,一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉(zhuǎn),風力成了動能傳遞的媒介,如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介,泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉(zhuǎn),再在泵輪和渦輪之間加上導輪,通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實現(xiàn)變速變矩了。參考資料:百度百科-手動擋
手動擋車不需要踩剎車打火,自動擋車需要踩剎車才能啟動著車。手動擋車如果在空擋,手剎拉起的情況下,可以不踩離合打火。但是建議養(yǎng)成踩離合打火,因為怕檔位碰觸或其他原因?qū)е虏辉诳論跷恢脮r,如果此時沒踩離合打火,車子會被馬達帶動飛輪運轉(zhuǎn)會向前沖,影響安全。擴展資料
檔位介紹
一檔
起步檔,車啟動的檔。與倒檔齒比,性能基本相同,故不宜持續(xù)高速運行。一般車動產(chǎn)生慣性后即可換入二檔。二檔
通過檔,主要用于通過復雜路面和處理復雜情況,比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路,人流密集繁華路段,坡度較大的路段,坑洼路段。三檔
過渡檔,主要用于城市道路中的低速行駛,看情況,加速可以方便的過渡到四檔,減速可以方便的減至二檔。四檔
行車檔,主要用于較長時間的高速行駛,經(jīng)濟行駛,多數(shù)車輛的最經(jīng)濟車速都會出現(xiàn)在四檔的低速段。五檔
高速檔,主要用于高速公路長途行駛。
手動檔車輛,很多車主在剎車的時候,會同時習慣性的踩下離合器。因為駕校通常都是這樣教的。但是事實這種操作方法不利于安全。因為我們知道,汽車比如在下坡的時候,如果你只是松開油門,此時汽車反過來會拖著發(fā)動機走。發(fā)動機反而成了一個阻力,來限制車輛下坡的滑行速度,這叫“發(fā)動機制動”。事實上發(fā)動機制動的現(xiàn)象,在任何帶著檔位,松開油門之后都會存在。我們利用這個特點就能大大提高安全性,因為它可以很好的控制好車速,不至于過快。因此,正規(guī)的操作方法是:遭遇需要剎車減速的時候我們只需要踩下剎車踏板,離合器是不需要踩下的,等到車速降下來之后,左腳才需要去踩下離合器踏板,防止發(fā)動機熄火。
版權(quán)所有:© 2013-2022 車主指南 車主的貼心幫手
網(wǎng)站備案:粵ICP備15054683號
聯(lián)系我們: