導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了汽車(chē)跑偏原因分析的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

相信大部分的車(chē)主都遇到過(guò)輪胎跑偏的現(xiàn)象，每次一出現(xiàn)輪胎跑偏時(shí)首先映入車(chē)主眼簾的就是做四輪定位，其實(shí)啊這個(gè)造成輪胎跑偏的原因有很多，一起去了解一下吧！

懸掛

正常情況下新車(chē)由于懸掛系統(tǒng)故障，造成跑偏的概率很低，但是舊車(chē)跑偏的原因就多了，如車(chē)架變形、前軸移位、有負(fù)前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，還有橫、直拉桿球頭銷松曠等都會(huì)造成跑偏。懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動(dòng)干涉就會(huì)影響車(chē)輛跑偏。前者是由于制造、調(diào)整時(shí)產(chǎn)生誤差造成的，后者就是由于原廠設(shè)計(jì)造成的。

如果是在制動(dòng)時(shí)跑偏現(xiàn)象加劇，那就要著重檢查一下制動(dòng)系，因?yàn)樽笥覂蓚?cè)車(chē)輪的制動(dòng)力不等也會(huì)導(dǎo)致跑偏。

目測(cè)在剎車(chē)盤(pán)和片都正常的情況下檢查各制動(dòng)分泵有無(wú)漏油、制動(dòng)鉗固定支板是否松動(dòng)、摩擦片有無(wú)回位不順等現(xiàn)象；前輪的剎車(chē)盤(pán)片上有無(wú)油污、水濕或硬化等情況。

另外，轉(zhuǎn)向系也影響著汽車(chē)的直線行駛。各連接件因磨損間隙過(guò)大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動(dòng)，將引起汽車(chē)在行駛中擺頭，不能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡。如果是轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會(huì)引起汽車(chē)單向跑偏。最嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫，將造成轉(zhuǎn)向失靈，到時(shí)汽車(chē)將完全失去控制。

輪胎

檢查額定胎壓，家用轎車(chē)大多設(shè)定在2．0bar至2．5bar之間，前后輪的壓力值也各有不同，如果胎壓不等會(huì)導(dǎo)致跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。為了更好地使用輪胎，每?jī)扇f(wàn)公里應(yīng)調(diào)換一下輪胎的位置，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪的磨損程度大于其它的輪胎，而不同的摩擦力也會(huì)引發(fā)跑偏現(xiàn)象的出現(xiàn)。

在更換輪胎時(shí)要注意；應(yīng)該是前后輪成對(duì)兒同時(shí)對(duì)調(diào)，不能交叉對(duì)角線前后對(duì)調(diào)；如果需要換新胎應(yīng)更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好同時(shí)更換。

平時(shí)少上馬路牙子，過(guò)大坑時(shí)減點(diǎn)速，以此來(lái)避免四輪定位不準(zhǔn)，前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小而造成跑偏現(xiàn)象的出現(xiàn)。

對(duì)于車(chē)輛跑偏，車(chē)主需要認(rèn)真對(duì)待，不然極易造成輪胎報(bào)廢，甚至爆胎，所以車(chē)主要注意檢查，盡早的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，盡早的解決問(wèn)題，把問(wèn)題扼殺在搖籃里。