雪鐵龍愛(ài)麗舍故障碼大全
現(xiàn)在的汽車(chē)都是電腦控制的,每當(dāng)愛(ài)車(chē)出現(xiàn)狀況時(shí),電腦立馬會(huì)提醒你,但電腦會(huì)使用指定的代碼來(lái)表示故障,每種故障碼代表著愛(ài)麗舍車(chē)一種異?;蚬收稀a槍?duì)不同雪鐵龍車(chē)型,故障代碼表示意思可能有所不同。車(chē)主一旦看到故障碼報(bào)錯(cuò),可以通過(guò)查詢愛(ài)麗舍故障碼了解,故障問(wèn)題的排查和處理,建議還是由雪鐵龍專(zhuān)業(yè)維修師傅去完成,如果車(chē)主想自行清除愛(ài)麗舍故障代碼的話,那就要注意下面問(wèn)題。
當(dāng)你的汽車(chē)故障排除后,需要清除故障代碼。進(jìn)行愛(ài)麗舍故障代碼清除時(shí),務(wù)必嚴(yán)格按照雪鐵龍?zhí)囟ㄜ?chē)型所指定的故障碼的清除方式來(lái)進(jìn)行,一定不可隨意地用拆除電池的負(fù)極搭電線的辦法來(lái)清除故障碼。否則,有可能會(huì)出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,導(dǎo)致部份車(chē)型的控制電腦失去“歷史記錄”,很多車(chē)主都知道,大部份車(chē)型的中央電腦是具有記憶功能的,輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后,就會(huì)丟失存儲(chǔ)在RAM里面發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù),從而引起汽車(chē)在維修后的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)一般,或行駛一段后,又重現(xiàn)已清除掉的故障代碼;另外一點(diǎn),還可能會(huì)造成愛(ài)麗舍一些功能的丟失,例如常常丟失音響鎖止這個(gè)功能,這時(shí),則需要按照較為煩瑣的程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解密,才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常工作。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車(chē)主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P0BD7 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)換流器溫度傳感器D電路范圍/性能 |
P0B01 | 輔助變速器液泵電機(jī)U相電流低 |
P02B0 | 噴油器受限制 - 氣缸6 |
P0650 | 故障指示燈(MIL)控制電路 |
P0958 | 自動(dòng)換檔手動(dòng)(ASM)變速器模式(動(dòng)力/冬季/運(yùn)動(dòng)/等)電路高 |
P063B | 發(fā)電機(jī)電壓監(jiān)控電路范圍/性能 |
P0183 | 燃油溫度傳感器A電路高 |
P052D | 冷車(chē)啟動(dòng)A凸輪軸位置正時(shí)過(guò)于滯后 (第2排) |
P065D | 還原劑系統(tǒng)故障指示燈控制電路 |
P0778 | 壓力控制電磁閥B電子問(wèn)題 |
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故障代碼P1開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P1150 | 冷卻液熱儲(chǔ)存罐(CHS)系統(tǒng)-冷卻液通路阻塞 |
P1050 | 凸輪軸位置執(zhí)行器 - 電路開(kāi)路 (第1排) |
P1513 | 怠速空氣控制(IAC)閥,電路2 - 電壓高 |
P1799 | 液力變矩器離合器電磁閥 - 故障 |
P1340 | 點(diǎn)火控制,氣缸8 - 電路故障 |
P1153 | 加熱氧傳感器 - 電路響應(yīng)(第2排,傳感器1) |
P151C | 怠速控制 - 轉(zhuǎn)速高 |
P16B6 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)自檢 - ETC監(jiān)控故障 |
P1222 | 加速踏板位置(APP)傳感器2 - 信號(hào)電壓低 |
P1885 | 無(wú)極變速器(CVT) - 加速太弱 |
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故障代碼P2開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P2BAD | 氮氧化合物超標(biāo) - 根本原因未知 |
P278B | (變速器在油門(mén)踩到底時(shí)的)降擋開(kāi)關(guān)電路范圍/性能 |
P2602 | 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泵A控制電路低 |
P2686 | 執(zhí)行器供電電壓C電路高 |
P2728 | 變速器液壓力控制電磁閥E控制電路范圍/性能 |
P247F | 排氣溫度超出范圍 (第2排,傳感器4) |
P2419 | 燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)開(kāi)關(guān)閥門(mén)控制電路低 |
P20CC | 尾氣后處理噴油器A控制性能 |
P2420 | 燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)開(kāi)關(guān)閥門(mén)控制電路高 |
P2445 | 二次空氣噴射系統(tǒng)泵停留在關(guān)的位置 (第1排) |
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故障代碼P3開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P3481 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路 |
P3434 | 氣缸5停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
P3410 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
P3484 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路高 |
P3438 | 氣缸5排氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
P3455 | 氣缸7排氣門(mén)控制 - 電路低 |
P3403 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路低 |
P3435 | 氣缸5停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路低 |
P3478 | 氣缸10排氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
P3415 | 氣缸2排氣門(mén)控制 - 電路低 |
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故障代碼B開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
B00E7 | 第3排左安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00D4 | 約束系統(tǒng)故障音頻提示 (子錯(cuò)誤) |
B00C5 | 乘客座椅軌道位置約束傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B0022 | 左側(cè)簾式安全氣囊展開(kāi)控制2 (子錯(cuò)誤) |
B0011 | 前部乘客(一側(cè))(安全氣囊)第2階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00A1 | 乘員位置系統(tǒng) (子錯(cuò)誤) |
B0056 | 第3排左安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B00E8 | 第3排中心安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0013 | 乘客膝墊(安全氣囊)展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00C1 | 乘客座椅乘員分類(lèi)傳感器B (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
U0135 | 與差速器控制模塊通訊丟失 (前) |
U011D | 與全輪驅(qū)動(dòng)控制模塊通訊丟失 |
U0588 | 從變速器液泵模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0152 | 與(氣囊系統(tǒng))側(cè)約束控制模塊通訊丟失 (左) |
U053C | 從圖片處理模塊B收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U050A | 從座椅控制模塊B收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0245 | 與娛樂(lè)控制模塊通訊丟失 (前) |
U0492 | 從電視機(jī)收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0420 | 從動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0059 | 車(chē)輛通訊總線D(+)高 |
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故障代碼C開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
C0061 | 橫向加速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0044 | 剎車(chē)壓力傳感器A (子錯(cuò)誤) |
C0054 | 方向盤(pán)位置傳感器 - 信號(hào)C (子錯(cuò)誤) |
C0082 | 剎車(chē)系統(tǒng)故障指示燈 (子錯(cuò)誤) |
C0081 | 防抱死剎車(chē)系統(tǒng)(ABS)故障指示燈 (子錯(cuò)誤) |
C001E | 右后液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
C0051 | 方向盤(pán)位置傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C008A | 驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)模式控制 (子錯(cuò)誤) |
C0053 | 方向盤(pán)位置傳感器 - 信號(hào)B (子錯(cuò)誤) |
C0073 | 送達(dá)的驅(qū)動(dòng)力矩 (子錯(cuò)誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類(lèi)車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)之間的區(qū)別。 1. 純電車(chē)(BEV): - **描述**:純電車(chē)是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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